好奇问一下
Kuga这个三星车
大扣分都扣在后座的问题上
什么iso fix没有标签
什么撞击时儿童的安全带脱落(?)
那请问一下...
https://imgur.com/LPGBEne
儿童撞击防护 Kuga 66% 、 CRV 59%
CRV应该没有考试不签名了吧
为什么CRV的儿童防护比Kuga差啊?

客货车就是垃圾

去TNCAP看完整报告.

客货车就是垃圾无误，偏偏一堆人趋之若鹜

https://i.imgur.com/azJqP7D.png 对比价差 合理啦

也不能说趋之若鹜，Crv就没客车选项，xtrail要加十万订做，而且有可能没现车所以折价会更少，kuga就是一款客车要129.9，不要牛头牌又要台湾价值，真的就只能客货捏，不然就上进口

客货车一定要牺牲安全性 不然就不会被认证是火车放心啦 后座乘客当货物肉块载，撞烂就算了

客货车就是货车，不要美化

客货车制度该废掉了

客货车就是货车,人也可以是货呀,例如猪仔

客货车制度就是垃圾，偷鸡摸狗，没安全性，再拿掉税差，在rav4/cx5面前，根本毫无战力的垃圾产品。

你要是没载小孩需求 就把那一栏扣掉 KUGA就不差扣掉小孩 怎样都屌打吸菸塔只要有绑安全带 安全性就会提高很多

所以要正名kuga 18+啊

原来Kuga是限制级的，好色喔

成年人专车？

其实TNCAP我还是打问号的 毕竟背后单位...

难道你要买MG？政治不正确把你禁掉

都说是客货了，前座有完整保护就好，后座要载货物需要什么安全？两台都是辆称职的货车呢！减轻家庭负担

撞测都是未解封状态，实际上路的车都解封了，根本没有后座安全性那些问题.

怎么可能? KUGA车主应该都很守法的吧?

能把解封这违规行为当常态也是...六合不是都发通知要车主车子开回去装后座限制器和铁杆了，以后你在解封状态下出事，应该知道六合会怎么处理了吧？六合只差没明讲解封是违规，自己拆的车主好自为知

说不要客货车的要确定诶，不是每个人都想当盘子

之前kuga就129万那款是客车，合法解封

上面说Kuga实际上路的车都解封了是怎么知道的？通灵？

还有我们这种客车拿来当客货车就是奇怪做法，本就不该存在，还有有人说竿子拿掉，但是会不会当初就是为了放竿子所以车体规格上有微微更动，牵一发动全身概念～毕竟都是国产所以开模也很正常，因此模具上稍微变动一下但安全这种东西就是有地方如果动一下没有整体去配置就是会不一样

解封就没安全性的问题是有测试过吗？还是你自己觉得的？而且这么简单又可安全的事六和怎么会想不到？为什么六和还要继续改款贩卖有铁杆不安全的车？还要召回车主装回铁杆这么危险的事？到底是多不希望车主安全啊？？然后以安全自豪的福特车主还要继续护航支持这种希望你不安全的车厂？？搞得我好乱啊

小孩是货物 坏了再生就有？ 不用考虑安全啦 副驾还在就行？没考过试 想像力就是你的防护力耶

钻漏洞搞客货车直接嘘就对了

怎么还在崩溃

害我想起之前那个kuga的爸爸说很注重安全，结果用安全带插扣的事情了

好爸爸用车 结果儿童防护三星

客货车载孩童家庭地位等同货物不那么重要至少跟驾驶比