※ 引述《yamatobar (747-8I)》之铭言：
: https://i.imgur.com/zfhCAPF.jpg
: Tesla除了Model 3的中低阶版本以外,其他车款的税金都很高,大都在重灾区内
: Model S/X的税金...............未来的二手行情铁定大跳水,恐怖到车主只能认赔杀出,
: 不是咬牙缴费就是直接报废,因为没有几家二手车行敢接手
: MG4就算撑得过国产车零件自制率,也很难撑过牌照税这关,除非降低性能
: 这未来要上路的电动车税制...........很吓人,绝大多数电动车的行情都会被打到骨折
身为一个养2台车 (29年准国产三菱老爷车+4年真进口特斯拉老韭车)
每年只贡献政府微薄税收($11920+0)的双栖车主 还是来发表一下主观看法
人权图(行照): https://imgur.com/39FtQiH.jpg https://imgur.com/xjxBhQO.jpg
纯粹吐个槽 有多少人发现原文的表格错误百出吗? 使用的单位不统一 (一下hp一下ps?)
Tesla M3LR的马力还写错 (阿我M3LR的行照上写的马力就是346hp 不是402hp)
贴这种东西出来 实在是有严重的造谣or误导之嫌
原文底下有人贴了行政院公报上原始版的级距表
借用一下 https://i.imgur.com/kuP2XGV.jpeg
照此级距 预估我的M3LR(自用车) 一年要缴$28220
其他的车种我懒得列了 如果有电车车主可以帮忙分享一下~
至于收税这事 我的看法 (纯属主观立场) 不代表任何族群
我支持推广电动车 也支持电动车收税 这样才符合公平正义
但 为了推广电动车 征收的方式(与级距) 最好再做调整