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Volkswagen品牌首款电动车ID.4、ID.5正式在台湾发表，分别有169.8万的ID.4 Pro S、
199.8万的ID.4 GTX、186.8万的ID.5 Pro S以及209.8万的ID.5 GTX。
心得：
大众的电动车终于来了，不过这个接近两百万的价格，现在看都觉得，怎么不摸一点就买
的到Q4 e-tron了...XD

盘子价

没有dsg味道不对

三星exynos auto烤肉制程车机吗?

Q4 e-rton 要 209... 而且配备烂烂的...

卖不好可是应付不了cafe的唷

特斯拉就是个门槛，自己好好想想

介于有跟没有之间

特斯拉价格就是一个门槛，先低于特20万才有竞争力

Tesla: 还不能笑 XDDD

买Q4才盘 几年前的车了

粉丝价

169 199对标MY SR/LR 还满有竞争力的市场族群本来就是可大致会买特跟一定不买特的两类他要抢的是“一定不买特”这块的饼 这饼也不算小

受众是哪些？

就不想买Tesla的客群阿可是目前这市场剩没多少了 多数人过去两年都购车了

想太多了 一定不买特的人 几乎连电动车都不会考虑-10万是基本-20才有机会争夺天下

买这个不买特斯拉的理由给我一个一定不买特会买这垃圾？

别闹了 不买特的族群XDDDD

是要多讨厌特才买的下这个价格？

搞笑喔

可能也很讨厌钱

有OTA吗

受众就粉丝啊

笑死 不买特的族群原因有啥 讨厌马斯克？

电粉 与 特黑 的交集，是要卖给鬼吗

教练可是我想上课

这价格别想卖了，特再黑都不会买

有排档杆

一样鼓煞?

受众就是觉得特斯拉MY太大台的人啊这台长度宽度都小MY很多 这个理由还不够吗 现在车位越来越小

买enyaq就好

还有变速箱可坏吗？

讨厌特斯拉的族群还不小。

讨厌特斯拉 不代表这价格买的下手 两回事耶

原来这是平民车

这台车开起来比Y好很多阿 为什么一定要买Tesla

在台湾买vag真的要很有爱，软件被阉割爆

MG4屌打

MG4就工业____，屌打啥？

便宜治百病不考虑特斯拉的不少啊，内装，品牌情结，舒适感....版上不就很多篇问电车文直接先否决特斯拉吗事实上就算这块饼不大 也够给他们争抢了特本身就是还有很多不足之处 不然其他卖电车的早饿死了虽然我也是开特啦，但是这绝非完美，就现阶段首选而已另外不喜欢特的也不是特黑啊 差远了 只是他有其他考虑

超过150电车市场又没多少，加起来还没特斯拉多，不如卖个130跟N7抢比较实在

太盘了

台福都以为自己是豪华车在卖,惜售销量不在意

电动车没通风椅 难怪被中国车打假的

我就是想买电车但是不考虑特的，我习惯油车的驾驶方式，不想学新的驾驶方式不行吗？我开车喜欢前面有仪表板，喜欢有方向灯杆，喜欢有实体按键可以调冷气温度，这就是我不考虑特的原因，准确来说是不考虑model 3跟Y，然后S跟X我买不起

平价品牌自以为豪华品牌开盘子价

还是被我特屌打 可怜

嗯...还是乖乖买特斯拉

基本上台湾车商没有什么争市场第一的必要 更多的销售 需要更多的后勤 更多的销售人员及开销 如果售价相同 当然可以投资 但如果是要他们先降价 然后来赌市占提升 那你要多卖多少才能达到目前的营运获利 假设原本利润40万 少30万 你要多卖三台才能打平 而且还要增加开支跟库存 不如姜太公钓鱼 凉凉的卖 反正苦的是业务 除非像欧宝那么捞赛 不然真的没必要跟你降牌价抢市

一定要买VAG电车的话选Enyaq 比ID4划算 也比Q4 e tron还有质感一些

有一说一句不如N7

认真说，不买特还是买油车吧，没事不要搞自己…

价降的够多就行了

209万的ID5 GTX跟209万的audi Q4 etron 怎么选大多数都会选Q4 etron吧

我不喜特 但这价格为何不买特福特电车大概3年中古价腰斩

那扭力真不错

测试粉丝信仰的价格...

淀粉和特黑的交集....可能不会很多吧

哈哈 台湾大众 真不装