※ 引述《BensonRobert (Hunter)》之铭言：
: 反正就是几个原因
: 1.欧洲人也迷信便宜治百病，所以Dacia和牛头牌才能卖那么好，韩系也卖得不差
: 2.欧洲人也不喜欢一天到晚上课，所以牛头牌在欧洲卖到单一品牌第二，仅次于VW
: 3.Tesla在欧洲越卖越差的真正主因，恐怕是价格（对这几年因为疫情和俄乌战争而财力
: 吃紧的欧洲普罗大众来说，Tesla太贵了）和车子太大（欧洲一堆窄小道路和超窄停车位
: ）
: 4. Stellantis在欧洲真的需要能跟Dacia和Skoda对抗的汽车品牌，不然…..
1.欧洲人不是便宜治百病,而是够用就好,和台湾机车销售排行榜一样
前面几名都不是什么劲战之类的，而是入门车，就是够用就好
可以去查第一名的Dacia Sandero，可是到今年七月才增加一些ADAS功能
(就车道偏移提醒，AEB等....)表示在那之前都是要选配的
2.Toyota在欧洲不是因为什么品质好才卖到第二，而是就靠单一品牌在卖
其他什么PSA，一台车要换三个品牌卖，才会发生品牌排行第二
但是在个别车种排行，只有一台yaris cross卖进前十名的情形
不然第一名是VW要怎么解释?
3.Tesla该卖的都卖了，各国陆续取消电车优惠补助后，买车又回归基本面
就是同价位下，能买到什么规格配备。另外是电车有其极限，能买的族群有限
当这个族群在之前买完了，之后就要想办法扩大族群了
4.Stellantis在欧洲就很开心的用多品牌卖法国和意大利就好了，我们不用帮他们担心
反正原来的PSA+Fiat的总量加一加，也够他们活了～