经济部祭自制率“挡大陆车销台”！业内人士批：把消费者推向进口车
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7月30日，经济部无预警宣布“国产车自制率”全新政策，隔天立马上路，消息一出，不
仅为车界投入一颗震撼弹，消费者哀嚎“买不到便宜车”，更打碎许多车厂透过中国车赚
钱的美梦。多家车厂及零组件业者告诉CTWANT记者，国产车年销25万辆要养8家车厂已经
很辛苦，政府想加入CPTPP（跨太平洋伙伴全面进步协定）又要提高自制率，“真的是保
护国产车？还是将车市推向进口车？”
一家已走出国际、受影响较小的零组件业者二代老板语重心长地表示，“政府既要保护国
产车，提高自制率，又想积极加入CPTPP等自由关税协定，根本是不符合实际的做法。”
根据财政部关务署统计，我国对CPTPP会员国出口比重占整体出口额的21.6%，同期自CPTP
P会员国进口占我国总进口额比重达29.1%，加入CPTPP将成台湾在现今区域贸易架构中的
重要机会。台湾在2021年申请加入CPTPP会员，若未来成为会员，必须调降进口车关税，
而目前却又将“国产车自制率”提高，也是对国产车的变相调涨。
因此针对这项规定，有不少消费者质疑“以后都买不到CP值高的车了吗？”、“会不会未
来进口车会取代国产车？”有业内人士认同表示，“自制率提升之后，未来车辆开发成本
恐越来越高，售价跟进口车相差不远，也会降低消费者的购买欲望。”
据了解，7月30日中午，经济部旗下产业发展署（简称产发署）署长杨志清出面，邀请国
内包含和泰（2207）、中华车（2204）、裕隆（2201）、鸿华先进（2258）、福特六和、
三阳工业（2206）、台塑（1301）、台湾本田等8大国产车厂，隔天拍板宣布，“国产车
将逐年提高自制比例最低要求，自2026年后须达35%。8月1日正式实施，并且溯及既往。
”
新制做法针对包括“陆资与国际品牌合资者”、“陆资并购之国际品牌者”、“国际品牌
在中国大陆厂生产者”及“中国大陆品牌者”4类型，也就是车市黑马MG、刚通过环境部
审核噪音的大通Maxus、不断传出年底将登台的奇瑞和吉利汽车都中枪。
车厂须配合提出在地化供应链合作价值比率承诺且须逐年提高，上市第一年15%、上市第
二年25%、上市第三年35%；对于新制上路前已贩售的车款，则要求首年20%，到2026年8月
须达35%自制比例，且溯及既往。
经济部会有此一政策，主因起于裕隆旗下中华汽车于2022年引进中国上海汽车（上汽）集
团下的MG品牌休旅车款HS国产化。
据了解，MG首年国内供应零件的比率不到10%、其余多从中国进口，在竞争激烈的国产休
旅车市场，以配备丰富及比同级国产车低约10万元以上的价格优势，在1年半内迅速累积
破万名车主，重新改写车市版图，也令其他国产车厂灰头土脸。紧接着MG Taiwan再引进
小休旅ZS，以及备受瞩目的百万元内纯电动车MG4。
因为MG的成功，中华汽车去年获利大增，税后纯益56.52亿元，创下近20年最赚纪录，EPS
达10.36元，首度赚进1股本；而今年上半年营收为238.85亿元，营业利益达15.8亿元、税
前净利30.19亿元，归属于母公司业主的净利为24.57亿元，EPS为4.5元。
从帐面上来看，中华车引进MG，的确为企业打了一剂强心针，但再往深层挖掘，是“为什
么这间50多年的老车厂，不得不与大陆车厂接触？”一位在国产车商待了近40年的退休高
管说：“除了纳智捷外，台湾国产车的新车款都需仰赖合作的母厂提供，所以当母厂不再
有符合台湾市场的新车款推出，国产车厂就会面临‘无车可国产’的窘境。”这个现象在
Mitsubishi与中华车、Nissan与裕隆车、Honda与台湾本田的合作关系中间都存在着。
车厂为了求生存，只好在模糊的法规中找生路，据传裕隆也与上汽集团的大通Maxus谈好
合作。此外，福特六和、台湾本田等厂也都听说正在洽谈要引进母厂在大陆独家开发的休
旅车款，不过针对这部分，车厂并未回应；而吉利、奇瑞、比亚迪等大陆车厂，更是对进
军台湾蠢蠢欲动。这接二连三的消息自然会刺激到其他国产及进口车商，甚至影响到国内
零组件生产业者。
为此，民进党立委王世坚领衔开炮，3月7日在财政委员会高分贝质询，怒指国产汽车裕隆
把大陆电动车的零件引进台湾组装成“伪国产车”，可能成为“21世纪科技版的木马屠城
记”。7月底，政府从善如流，火速做出国产车自制率“这个几乎没有缓冲期的政策，十
分罕见。”知情的业者告诉CTWANT记者。
由于该新政策没有缓冲期，经济部现正研拟配套措施。“政府真的应该很认真的考虑，台
湾需不需要这么多国产车厂？”一名老牌零组件厂二代负责人直言，台湾每年新车销售量
约在45万辆左右，其中国产车最多约25万辆，这样的比例要养活8家国产车厂，实在很辛
苦。“以澳洲来说，每年有百万辆的新车市场，但还是在2023年10月结束最后一家国产车
工厂Holden。”
不只一家国产车厂及零组件业者对本刊表示，“这些配套措施通常是治标不治本，我们看
不到长远的未来。”
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还看不出来吗？政府对所谓的“国产车”早就采取了放推躺平的态度
这样不是更合乡民的想法吗？大家以后统统买进口车就好