有满长一段时间没有在Car板发文了
一部份是因为忙，另一部份也是因为板上自己有兴趣参与讨论的内容偏少，而很多以前有
兴趣、有时间时会想玩的老车，这两年也几乎没什么接触；自从两年多前入手了第二台车
，奔驰的W124 E220之后，这两年来也差不多就是开着原本的Galant跟W124到处跑，其他也
就没什么变化。虽然还是时常关注哪边有看起来很有趣的车款在出售，但多数时间都仅止
于看看，没有时间跟心思把看车、买车付诸实行
然而，这次算是个难得的机缘，看到了一台我以前念大学时，在Saab这个车厂还没有正式
倒闭的年代，我就一直觉得很喜欢、很有兴趣的车款，第一代的Saab 9-5
在当时，大部份的车厂都还没有涡轮化的年代，Saab算是把涡轮挂到车上变成标准配备的
先驱；因此我对Saab的印象，一直就是很会跑、号称直线战斗机、高速公路杀手的称号等
等，这些都跟速度有关的印象
然而，还没等到我有能力买车的时候，Saab的原厂就先倒了，呜呼
因此，对于Saab车款的向往，就这样搁置了下来，一直没有付诸实行
随着时间流逝，我也知道Saab留存于世的车辆只会越来越少，现在已经算是稀有动物的情
况下，再过个几年，恐怕就很难在路上见到Saab的车款了；尽管在开始工作后，曾经想过
要入手一台中古车款，但由于市场小，很难刚好出现我想要的车型。对我来说，我喜欢的
是中大型房车，9-5是我的首选，但我对一般版的2.0t、2.3t车款没有兴趣，因为不够特别
，而旅行车版本又拖了一个大屁股，看上去很笨重，我不太喜欢
所以对我最有吸引力的，只有特殊版本的Saab 9-5 Aero版
至于挂3.0 V6引擎的Griffen版本，这就不用说了，我基本上没有看过这款车，也没有看过
有人在卖，当然是没有得讨论的状态了；更何况9-5 Aero版最吸引我的，是它的高增压涡
轮跟230匹马力的输出。这个输出，零百七秒左右的加速，以现在的观点来看说不上神快，
但小小满足我对速度感的要求还是够用的
再加上9-5的造型，是我很喜欢的设计，那就够了
这次的机缘难得，刚好这台要出售的9-5离我不远，暑假我也有一点时间，刚好可以抽空去
看看实车；对我而言，Aero版最棒的地方还有一个，就是它原厂配的那组17吋战斧式铝圈
，这好像是第一代9-5 Aero版才有的配置，后面改款的版本就不是用这款铝圈，看上去就
差了很多
而我这次去看的车款，刚好就是第一代的9-5 Aero，保养得还不错的黑色车，是我喜欢的
颜色，搭配上原厂的战斧式铝圈，我很难形容那种特殊的美感。最终，对我而言，似乎没
有什么理由放弃入手这款稀有车的机会，毕竟试车的过程中，我对车况还算是满意，在价
格适合的情况下，自然应该把握
因此，这台车就到了我手上，我也第一次成为了Saab的车主
https://imgur.com/bwH757k
https://imgur.com/mTkGEWM
https://imgur.com/5J2redg
蓝色的Saab厂徽，配上远看会误以为是一串葡萄的狮鸠兽 (误
入手几天，还没有时间整理车子，一方面是这几天都在下大雨，不适合洗车，另一方面也
是还要上班，所以只有这两天开9-5去上班时，好好体验一下Saab的感觉，细节的整理就先
暂缓。不过总体来说，这台9-5除了内装质感真的很不怎样以外，其他的部份我都还算是满
意，特别是动力的部份
至于其他的细节，或许等8月底我有空的时候，再找时间发一下关于细节的开箱跟分享了
简单分享