这次引进的的是G50 PLUS领航版
这车的车价在大陆是约15万RMB
https://www.autohome.com.cn/spec/59059/?from=m&platform-key=pc
换算成台币约67万，来台卖估计大约100万初头左右
(我猜测会开价109万)
目前看来这不是挂中华车下的MG牌，应该会挂Maxus
只进这台大概是来试水温，卖的不错，可能会进Maxus旗下其他车款

真这价格的话...没看到前面yc把zs按在地上的样子吗..

这价格为什么不捏上custin，有滑门又没货车样

跟mg4的换算幅度差不多吧。谁要买未看先猜广告旧换新

这品牌陌生又弱势，价格要漂亮才有机会.

zinger：当我死人？

109买这台？

应该会比照HS初上市的超杀价格，卖出名气后第二款新车再调高售价

Zinger N7都自己人 怎么输？

破百大概没人买

第一台不先试水温便宜卖要学欧宝那注定要失败

整天叫人家捏？人家就不想捏不行欧

大局观吧，价差会影响捏不捏的比例，上面意思是说没做出够大的价差，也抢不到人吧

百万盘子

没跟现代拉出价差谁要碰这种冷门车

捏上custin要捏20万+ ，你要帮忙捏吗

Custin继续独走…大陆品牌台湾有一定障碍….MG是刻意用英国品牌才稍微较好（但是也慢慢掉下来了）

应该走独立经销体系或者是并在中华汇丰体系吧至于 MG ? 啊大家都警觉了啊,开始狂办促销狂折扣了啊当价格差拉近到一个范围,本来对于消费者就会多思考选择当同样90万一百万可以买的车种变多,可以考虑的面向就多HS 差不多可以视为一种鲶鱼的效应,让各家车厂不把台湾消费者当潘纳贡RAV4 入门油电都快回到百万级距了...

纯嘘捏20万，你有想过他的预算也有可能是从80捏20万上去的吗？

车子要卖爆 这两年MG已经示范了 逼出国产车破盘价就是爽啦

真心觉得就算捏不上custin还不如去找二手双田，或等voxy或freed，甚至省下一大笔钱订town ace都比这粉红货车好太多

捏不上去有sienta7人座可以买啊...

很好，快进，带来竞争

sienta已经在余命倒数计时了... 快停产了

voxy跟freed应该不会进吧

Sienta已经要停产了吧，七人座经济实惠的就又少一台G50 Plus刚好可以补这个空缺，质感跟配备也更好

外型好过时，有zinger的味道sienta日本新款好看很多，可惜台湾不玩了

劲哥货车感又世代太久了咩

等Voxy？ 这辈子不用买车了

国产比进口贵？

连个滑门都没有，可以直接宣布是垃圾车了

80才有机会杀出血海

听说是三菱体系 MG=>顺益 MAXUS=>汇丰？

还是上海汽车

这车看起来好老....