有几个关于货车的问题想请益
1.请问若超载会使煞车皮、培林（轴承）耗损加快吗
2.培林（轴承）卡死跟煞车习惯有关系吗？或是因超载的影响较大
3.若以一般3.5t来讲，培林（轴承）正常使用年限/公里数大约多少

当然是超载影响较大，但是其实也没多大。保养是不是确实比较有关系，大部分货车的轮毂轴承需要定期打黄油。

使用年限不一定 跟开车习惯、送货路线还有载重有关

一般回厂保养时好像都检查油水而已，不太会检查到煞车皮跟培林

满载跟空车的煞车距离是不是有差，就知道煞车皮是不是会磨的比较快了

公司的hino300系。在长源都是六、七万公里，做轮轴保养。有超更不能拖。

以3.5T以上货车来说 ：超载会影响 但通常不是咬死的主因..正常来说5万至10万（视厂家建议而定）就会做轮轴保养.除了将轮毂内的旧黄油（轮毂内都是使用耐高温的黄油.非一般拿来打油的黄油）挖掉补新的.这时候就是检查轴承的时候.有确实落实轮轴保养.轴承不太会有问题.因为做轮轴保养如果看到轴承一点点异常.这轮的内外轴承就会一起换掉了.你新闻看到的.货车轮胎整个飞掉.除了轮胎螺丝断掉以外.如果是轮毂跟着轮胎一起飞掉的.通常都是没依规定做轮轴保养造成.轴承烧毁就飞轮了.有些车几十万都没在做轮轴保养.里面油要嘛已经焦黑快干掉.要嘛已经液化了..

我朋友有一台货车3.5t挂5t牌的货车，这两年光轴承就卡死2次，平均一个月开3000公里左右，回isuzu维修说是因为煞车不当导致轴承卡死，我在猜原因可能是因为常常超载2t左右，或者货叠不平均导致车子某一侧比较重

轮轴保养很重要 定期要抽出来清洁换润滑

才超两吨影响不大。用的黄油不适合或是黄油加过量会使轴承寿命降低很多。

原厂技师说是因为煞车不当导致轴承卡死，害我朋友现在被公司喷到不行

这个问题你得问技师，是怎样煞车才算不当？什么时候不能踩，当下撞了怎么办？

换地方修看看煞车跟轴承以货车来说基本上是没相甘，3.5放宽到5吨是安全的，超载对轴承有影响，1.5吨对轴承是没啥影响

有一点点相关，就是一直煞车过热到润滑油烧结，但这情形不太可能，大部分来说煞车会先挂。所以我比较纳闷是技师说的不正确煞车。如果技师是指责含着煞车跑，长时过热造成造成寿命降低，我个人认为应该用耐温较高的润滑脂，在煞车片烧毁的程度之前到应该算正常工作范围。润滑脂在温度的上限的品番有分许多级，上限温度高一些对于价格增加不成比例。

含着煞车或一直煞车，都是煞车会先挂，含着煞车几公里就开始冒烟了，又是回原厂，原厂的牛油肯定是没问题的阿，原厂轴承的品质有问题也不太可能短时间两次，我个人会换间厂看看啦