※ 引述《ryanwen (FAST CAR)》之铭言：
: 最近也要汰换旧车，买新车
: 正好在考虑用车成本问题
: 不知道想法是不是哪里有错误
: 请大家帮忙指正一下
: 假设一台CC，入手空车总价75万
: 如果开10年，10年后换车，残值为零
因为没有十年的CC
有卖到十年以上的TOYOTA休旅车只有RAV4
我们就先暂时用RAV4的价格来做参考
因为二手车商常乱标价
所以用原厂认证中古车的价格来做参考
https://www.toyotacpo.com.tw/
2014年的RAV4有三台
价格大约落在438~488k
里程大约跑了10~15万k
分别是白色跟铁灰色
排气量都是2.0
没有什么怪咖
当年新车售价869~929k
所以基本上大概还有一半的残值
当然你会说二手车售价不是收购价
但是新车牌价也不会是成交价
总之相去不远
不会是0
所以十年后的残值你要估计375k比较合理
: 那把总价摊平到10年，每年用车成本就是7万5
所以每年用车成本就是3万7千5
: 假设使用5年后，售出这台车
: 如果可以卖出40万，那等于使用5年，用车总成本为35万
: 每年用车成本为7万
: 那是不是5年卖掉这台车反而更划算？
那就要看你怎么想了
因为继续开5年只要再花2万5
而十年内的TOYOTA虽然过保但其实不太会花到钱维修
: 每年用车成本还便宜5千元？
其实应该是贵一倍
: 假设建立在二手价要能卖出在37.5万左右的价格
: 看二手车网，5年左右的车售价好像都比37.5万高？
: 当然如果一台车要开超过10年的话
: 总价摊平成本一定更低
: 可是10年车各项零件老化，配备也落后一两个世代？
: 或许差不多可以换了？
以前我都觉得开中古车就好了
当年让我换新车的动力是油电混合动力平价化
省下来的油钱实在太划算了
还顺便给了7安全气囊+车辆稳定控制系统
根本找不到理由不换
后来自动刹车跟车道偏离警示系统的出现也让我想要换车
只要省下一次事故就划算了
但是接下来什么主动跟车、全速域主动跟车、车道偏离修正、车道维持...
老实说我都觉得可有可无
短时间应该是很难再出现什么让我很想换车的科技了
真的要自动驾驶还早
那些有的没的都还是要眼睛看前面双手放上面
意义不大
油耗也不太可能再有大幅度的提升
本来想说会想要换电车
但是现在还真不想换了
: 这想法是不是哪里有缺漏？
: 请大家指教一下...
: ps.维修保险费用，税金，保险等就不计入
: 反正只要有车都必须要花销相同金额
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