图文并茂网志版:
https://robbentomemo.blogspot.com/2024/07/camry-559.html
下午去行天宫附近的国宾戏院看完了柯南，支持完米花町死神大展神威之后。出戏院迎面
而来的就是一场午后雷阵雨。夏天来一场午后雷阵雨甚好，可以降将令人难耐的气温，但
最大的难题就是下大雨没有办法立刻骑机车回家了。
想不出来哪边可以躲雨消磨时间，突然灵机一动。附近就是和泰总部的站展示间，既然最
新的Camry已经在本周发表。没有在自己的大本营中摆上一台，这实在说不过去。于是就
牵着我老婆的手，沿着骑楼走到展示间。
目前还开着我老爹留给我的5.5代老Camry 3.0。今年刚好牵车第二十年，陪着我们全家踏
遍台湾各地，现在还是每天开着他通勤上班。也很佩服当初老爸的眼光，选的是3.0的等
级，整个行车的质感我个人觉得还不错，平常顺顺开也都不需要大脚。累积下来的里程数
没有很多，刚好破20万公里而已。
个人觉得这台车的品质其实很不错，老爸将这台车交给我的五年间，除了固定的保养之外
。没有让我花过什么大钱，除了换了一次方向机与后面两根避震之外，从来都没有让我去
上课过。妥善率实在令人惊艳，我真的觉得以目前这样的状况再战五年都没有问题。整体
要说是有什么要再改进的地方的话，我个人就列几个:
1. 比较耗油，开高速一公升大概也就十公里
2. 油门加速反应比较迟钝，没有随传随到的感觉
3. 隔音真的比较不好，开在高速公路上面常听不清楚广播声
这次去展示间，也就只是单纯实车进去坐一下。业务说之后有试乘的机会，会跟我说。还
蛮期待的。那这篇文章单纯就以老车主的经验来比较一下最新一代Camry的内装环境比较
。
我先说结果，只用第9代与我的5.5代经验比较。觉得整体有比较好，我就觉得满意。但有
一句话我得要说，整体内装感觉是有提升，但以驾驶而言，平常比较用不太到或是视野扫
不到的范围，就有比较明显的廉价感。5.5代相对就比较平均。这次试搭的是汽油旗舰版
本，菜单内容就麻烦自己上网查查。
1. 外观:
Camry是大家公认的爸爸车，但这一代在正面视野的帅气程度有目共睹。引擎盖有下压且
收紧，真的帅。5.5代还能看到雨刷喷嘴呢!
2. 驾驶座:
第一个我先坐下椅子，现在椅子的支撑性比较好，包覆性也比较好。5.5代的椅子就松垮
垮的然后脖子车开久了容易酸。9代从腰部以下到屁股的包覆性我觉得都不错。但我觉得
椅子皮感觉有点粗糙，不知道是哪种合成皮。
再来是周围的包覆材质。两者都是用上了软质塑胶，但是触感却完全不同。5.5代的塑胶
比较硬，比较像是硬掉的口香糖，比较有弹性，回弹比较快。听业务说现在的新车都用上
了环保材质，感觉就是比较软趴趴，没有这样扎实。我不知道这种材质是否能撑过20年，
太阳晒一晒久了之后塑胶都分解光了，只剩一个车壳。
两者扶手以上的区域都有用上软质泡棉或软质塑胶，扶手以下就完全是硬梆梆的塑胶，成
本就是从这边。另外以前流行假的核桃木纹，但以现在的眼光就是老气。
油门的踩踏板也不一样，我觉得这种的比较好踩。以前试驾过Lexus IS也是这种油门踏板
。感觉脚比较不容易悬空疲劳。
最后是驾驶座的宽度，我觉得9代可能是因为控制中岛比较宽，我的脚就比较不能张很开
。这点5.5代就大胜。(IS就真的小不拉基的)
3. 后座:
现在的车都给满了很够的USB插头，充电真的很方便。不像5.5代只能用两个12V转USB。
但在后座就能看到许多感觉比较偷的地方。
首先事后座出风口，感觉就很low。周围就用压花的塑胶装饰。另外就是门把附近就软质
塑料比较少，手把以上有相对多一点的硬塑胶。
另外我的身高半残170公分，现在的底盘好像都比较低，进出门头都要稍微压低一点。车
顶高度还有一个拳头差，但我觉得如果是180公分以上的就相对辛苦。
4. 行李箱
业务也将行李箱打开。这一代还是没有电动门，但内侧有一个小勾勾可以用手将尾门拉下
。然而要关上还是要碰到一点灰尘。
最后是让我觉得有点不可思议的地方。那个排水沟??做工真的很差。怎会有贴膜的痕迹，
我相信这东西在5.5代是不会看到的。我不知道这样是否会有什么功能上或是防水的疑虑
，但看到感觉颇差。
真的有很多小地方比较看不到的所在和泰就展现出他们成本控制的能力。不然怎么可能多
了一代，顶规的车子还能少了台币快十万。(我知道日币贬值很凶啦~)
然而这些动力机械类的产品也还是买新不买旧。单单是有ADAS，整体驾驶的舒适度与稳定
性就有如云泥之别。这台5.5代的车子连个定速都没有，一路从台北开到云嘉南，右脚真
的酸死了。另外如果遇上堵车走走停停，一旦精神不继，那也是很危险的一件事情。过去
有过去的美好，而科技也是一直向前走的。我刚好是在5.5代的体验觉得还不错，就拿他
的当标准比较，清楚知道哪边是自己比较想要的。
先写到这边与大家分享，有机会试驾到可以再写一篇。