https://www.autoevolution.com/news/xiaomi-su7-is-the-latest-challenger-to-the-po
rsche-taycan-nuerburgring-record-235260.html
小米SU7出现在Nurburgring测试
Ultra版？
谣言中的小米V8S马达
425kw 27200rpm
前后双马达预计能破千匹
极速300+
想圈速比Taycan快，应该做不到
不过成绩如果太差不敢流出新闻
加映谣言中的谣言
U9到扭不停测试
https://i.imgur.com/8OJTRBS.jpeg
https://i.imgur.com/1sFfT1Z.jpeg
U9虽然连碳纤单体都上了
但是还是太重
推测跑不好不敢发新闻
心得
什么时候市售电车能比一场五圈扭的比赛
单圈就只成绩没有厮杀像对空气打拳
还是要等电池密度能更高
车重能降下来才有看头

像领克资助了某网红跑百圈的扭不停，但是001FR到现在还没去测，可见有一些问题。

纽柏林?

敢去测就不错了

MG4都有去跑了，不过小米没在欧洲卖，不然应该有人拿去试

是说官方测试，就是新车发布前冲流量的做法。私人去跑就是验证官方成绩是不是有水分，例如之前就有车款的成绩私人做不出来。

U9在赛道成绩上的差劲在中国早就人尽皆知了XD

仰望U9长那个样子结果重2500kg 好奇是哪个环节出问题

四轮部分电机吧四轮独立电机

喔喔 没想到居然这个年头还有人搞这种东西以前日本人就搞过八轮独立电机的怪东西 最后结论就是太重

有吧，电动G也是四电机，不过出力不大。BYD其他车没有特别轻但也没重到哪去，U8 U9超重，四电机以外就是多了四轮主动悬吊。

现代的IONIQ 5 N是唯一给媒体评测纽北的电动车

电车要比赛道还是很弱的啦plaid虽说有一千匹 但是只能短暂的上到300接下来立刻锁动力只能到260左右要电池安全就是包得紧紧 但是5%的废热就囤在里面

应该会来来回回几次。东改西改。跑出不错成绩才会发新闻。相信每个车厂都是这样

100圈影片拍的真的好。我看好多次