DSG变速箱开起来确实有他的魅力在，我觉得这是个客观事实
换档快速、加速直接这些优点当然不是DSG的专利
但凭良心讲，把车价限缩到150万左右的话
可以看到左邻右舍大部分都是CVT居多
好一点的像Ford会给到8速自排变速箱
当然DSG变速箱的妥善率相较于传统自排或者CVT来说
需要费心的地方比较多，比如很多人喜欢停车的时候车没完全静止就入R档
对手排为本体的DSG变速箱来说，就是很不好的行为
又比如在低速蠕行的时后变速箱来回换档油温会太高
或者高速要超车尽量不要让变速箱连退太多档就好了
但在爱车人眼里这是正常的，不爱车把车当工具可能就觉得这根本玻璃变速箱
所以在买配备DSG变速箱的车款之前，可以先理解DSG的运作逻辑
再用相对应的驾驶方法来保护它，我觉得也没这么不堪
老话一句就是要马儿会跑就要给马儿吃草，变速箱油别省要照建议时间里程换就对了开车
习惯要以手排车为基础，要明白这是一台会自己换档而且换超快的“手排车”
考量到平民车要有这种换档回馈感，老实说还真的没什么选择
当然一定会有人说，要顾东顾西的车他不喜欢
那我觉得就选自己适合的车就好，像我完全忍受不了CVT跟手自排
就还是会选择DSG囉(如果预算够当然更想试试PDK^^)
※ 引述《linhu (令狐)》之铭言：
: 大众tiguan买了一年多，购买前做了功课
: 知道会有机率吃机油，底盘漏油以及变速箱故障等问题
: 也看到一堆人说变速箱改成湿式，已经问题很少blahblahblah...
: 但没想到开不到15000公里，该上的必修课都上过了
: 首先，7000公里就亮机油灯，检修时我发现底盘漏油，处理方式也是不给出保
: 打打胶就打发
: 留在原厂处理2次
: 一次是旧旧的代步车passat另一次是t-roc
: 短期上课至少有代步车，虽然不怎样但有处理就算了
: 这次变速箱问题
: 在4月20多日突然车子降速并出现变速箱异常字样
: 当初天真以为是系统出错
: 赶紧停路边并且重新启动就好了
: 4月30日此情形发生第二次，也是徒然降速并出现变速箱异常字样
: 也是停下来重开故障字样就消失
: 我还跟业务约过几天去检查看看，只是没想到事情开始恶化
: 隔天5月1日准备上班，一发动就亮灯，重启也无用
: 因为急着要上班只好紧急改用其他交通工具
: 在下班后叫拖车拖去原厂检修
: 业务初步说应该是变速箱有问题，要等原厂过件才能叫货
: 这段时间因为代步车都出去了所以没办法借你
: 预估要留车一个多月
: 这里我就真的不懂
: 究竟是代步车太少
: 还是太多车子坏了所以没车可以借
: 然后拖了接近一个礼拜没有代步车，只能吃自己的日子
: 业务今天才跟我说确定是变速箱阀体故障
: 要从德国叫货
: 然后要修2.3个月
: 代步车现在没有，要等一个月左右再看看
: 在此奉劝要买大众车子的人多想想
: 不要再相信变速箱已经没问题的鬼话
: 更重要的
: 我可以体谅只有是机器就会有故障的时候
: 只可能我买到的是机王
: 大众常见毛病都发生过
: 但至少要开课也要给个交通车吧
: 短期2.3天的强制补课还有代步车
: 2.3个月的超长暑修反而没有？？？
: 反正就是车主自己活该就是?
: 停车费一个月6000元只能自己吸收
: 要出门要租车也只能自己扛
: 当初会买大众的车就是期待安全以及不想要CVT
: 看到一堆酸买大众要常请休假以及花大钱维修的劝退我觉得还好
: 特休我有，维修保养费我也可以负担
: 但只求一个公平，其他车主没这问题(可能吧？还是其实也在上课)，遇到车子在保固内出故障没关系
: 至少原厂应该要提供协助、给予替代方案
: 一台开不到2年，里程数15000公里不到
: 变速箱阀体就坏了还要修2、3个月都没有代步车
: 要车主自己想办法，这样对吗？
: 这是要处罚你，谁叫你选择他们家的车吗?!
: 更不用提安全问题，我是在平面道路遇到速度骤降，所以赶紧到路边重启还没到很危险
: 如果在高速公路上遇到这个问题，而发生了什么事
: 原厂也都觉得没问题吗?
: 上课这么多次，这次真的对原厂失望，
: 保护费也缴了，还延长加保固
: 要留车这么久，一句现在没车就算了？！
: 还是说原厂觉得一个月后可能有车已经算对你很好，该谢主隆恩了
: 还在观望买车的人可以参考我的血泪史
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