刚刚看了极速拍档 中国产电动车vs同价位燃油车
内容不重要 只是听到四百多马力那款mg4中国要价只要16万多人民币
这可是model3最顶级的性能也
是他们官方补助太多才有这个价格吗？

中国的电车都是亏本卖的，之前有新闻平均每卖一台会亏1-3万人民币

亏本？那是台湾输家讲的谣言吧

欧美人天性懒惰,齐头竞争是不可能赢汉人的

MG4内装很普，中国20万的车配备跟动力都有，mg4 xpower之前看是18万最近才降价的吧！

2035年禁售燃油车喊卡 很明显就是玩不过中国

可以去看小鹏蔚来的财报

说亏本的中国自己的报告还台湾输家勒google就有的东西

政府补贴，亏本但是不亏钱啊，没看一堆新闻都说中国电车出口一大堆去占别人的码头。

M3P根据EV-DB有525HP，根据C\D有510HP，强猛的很不是台湾行照的450HP是说我特这样低报的操作真的很棒，可替车主省下不少税补充：若未来真的实施马力税后

现在就是用亏本开卷啊，殊不知这群中国杂牌电动车没几年后就算活下来也活不过电动车泡沫破裂

比亚迪 理想财报都赚钱 哪来都亏本卖 唬烂不打草稿

理想这季很惨喔 本业卖车几乎亏钱 自由现金流GG 裁员

除了比亚迪哪家中国车厂敢说自己赚钱 是不是唬烂有在关注中国电车的都知道然后说中国电车都亏本卖的是中国自己的专家 你不信台湾的报导那总该相信中国自己的专家说的吧

https://i.imgur.com/4RehOZ9.jpeg中国电车推太快了很竞争0.0爽到消费者而已大家一直堆好料上去

小米保时捷毛利也超低 真的卷

中国政府公布去年营收前三集团1.阿里巴巴2.拼多多3.上汽集团，你们忽略在中国内被淘汰的品牌出口卖的吓吓叫

照车厂算法，纳智捷卖U6也是亏本卖啊！经济规模跟学习曲线还没到之前，都是亏本吧！

一楼说的正确，除了特斯拉、比亚迪，电车都是亏钱卖的….

一开始就是政府补助炼蛊 最后剩几家会慢慢涨价

中国的内需就是有办法做到这样全世界没有国家办得到

上汽获利主要是上汽的商用车业务跟VAG那边是赚的

因为不值得16万人民币这价值

手机不也这样，小米现在也卖到2,3万了

台湾人会担心车厂赔钱~想多付一点

小米Q1获利创历史新高 电车可以玩很久了吧

榜一榜二以下的做不到规模降成本的,就是亏多亏少而已但是商业就是这样,不做亏更大,就看怎样淘汰后段班而已

烧钱抢市占.等整并差不多就不用烧了..

MG 当年也是在英国也是小众到被市场淘汰掉,只好卖掉

如果台头卖的比台本贵.台头的市占率还会那么高吗?

中国玩先进科技产品都是内部厮杀打出最强者当他弄出前几强 国际除了少数强者外都没法跟他打

我觉得也不用太吹.因为我特进中国.提升中国电车零件商水平我特又开源.让电车有范本抄.基本上中国电车也不是从零造最后能不能造出中国自主知识的电车.还没厂商敢这么吹...看来百花齐放.真有技术沉淀的寥寥可数.也就头部那几家在做毕竟LV2的研究和KNOW HOW.我不觉得中国厂商有吃透这些..反观台湾LV2的阳春.凭啥中国二三线的电车看来都好那么多...

说亏钱应该是说电车整体，就好像你爸跟你妈分两个贡丸但前段班的那几家没意外都是赚钱

对岸以前大补贴抢市占的时候 滴滴打车乘客还能赚钱咧 司机月入十万人民币分分钟的 现在你去问司机签三年后不后悔？ 以前外送大乱斗时代 我薅过1毛人民币的叫花鸡（没其他消费喔 一毛钱送到房间门）现在基本上只剩美团跟饿了吗 你再看看还有没有这种福利？对岸抢市占就是这么回事 比资本主义更资本主义

楼上真精辟 共产党疯起来比谁都更资本主义

中国有补助 台湾没有。结案政府只补助裕隆 但裕隆没把钱回馈给消费者中国政府希望中国人都买中国车台湾政府希望台湾人买进口车。这样可以抽超多税

外送就是这样啊,现在两家要合并了,公平会也是很赌烂那些优惠补贴本质上就是吸引消费者的使用以及依赖就跟不少人踏入吸毒这世界的第一份毒品"大都是免费的"预制菜,外送,家庭成员缩减,也慢慢剥夺了家庭开伙的机会但,到底谁是因?到底谁是果?

除了那几家以外 其他可以说都是资本的游戏

说不清的啦至于对岸早就不是纯的共产主义奉行者说是共产主义框架下的资本主义运行还比较实际一点

n7有赚钱卖吗？

其他国产车厂除了组装有自研自有品牌吗?这能怪谁?

好奇一直提补助裕隆，那谁有买裕隆的车？给烂配备的厂，是因为没有补助，所以给不了配备吗？可是车价又卖的那么贵。

有趣的是，原本走资本主义路线的欧美开始建立贸易壁垒来阻挡中国电动车倾销了XD

要是讲日产那订价权在日本手里.要讲纳智捷只能说规模不足.车小众成本就很难压下来..又不是世界大厂...

结果又为贵又烂的裕隆国产汽车找借口...

台湾税那么高

国产研发成本摊提从不是小数阿.这算借口吗...就算抄也要花人力成本的吧...

很好奇国产车是只给裕隆补助么？ 怎么好赚怎么都没有要做国产车

最好是抄特斯拉啦！特斯拉在中国早就被超越了，美德也有特斯拉工厂怎么没几个车厂抄出竞争力

16x汇率4.46x1.4=99.9说不定真有机会

日经文

台湾一年销量就五十万 可以养活五家国产车厂澳洲一年销量一百万 养不起一家国产车厂

因为 人家有矿

什么养活？是赚烂好吗 台湾人喜欢高价买车

特仕版真的赚烂，低规的影音配备溢价超多。

上面一堆人不查资料又在造谣了 笑死

FTA总是会伤害到一些产业，澳洲国产车就是一个例子但这是一个趋势

国瑞生产的汽车国产化率超过75% 谁说没国产化？反观裕隆的国产化率还不到50% 用的都是大陆零件MG更是几乎进口零件100% 根本就组装车裕隆就是标准拿钱不做事又爱装爱国

国产化有啥好处？贵又烂尤其是车没事一台要那么多钱结果功能跟一般大陆便宜安卓机一样。

MG 零件? 各国专业零件厂的零件啊.....

国产化不是有规定零件比例 不能百分之百进口不是吗?

哪一条法规有规定不能零件全进口

而车体跟车窗那些则是国内生产的....

那里跟一般安卓机一样 光是寿命跟良率就...

过半国产化 但没回馈给消费者 有比较好？

政府补贴车商韭菜也不敢说不，中国很多产业这样玩，厂商赔钱抢市占靠政府补贴能弄到变赚钱

说中国公司亏本卖，就有人崩溃了

卖一台亏一台小米现在交车超过一万辆不就亏好几亿了！他卖手机几支才能填这个坑，光想就不可能。

小鹏汽车2023年净亏损103.8亿人民币小鹏汽车2023年销量14.16万台车平均每卖一台车亏损7.3万人民币

损是卖车损还是建置人事成本损差很多耶！卖一台亏一台怎么可能撑下去

特斯拉当年也是亏本在卖吧

卖日本车叫国产车喔..钱给日本人赚好骄傲哩....再怎么偷换概念还不就组装日本引擎.别说引擎是国产啦...

那裕隆引擎用大陆引擎叫什么?钱都给东风赚走 不就偷换概念 债留台湾

爱台湾只能买纳智捷啦，其他都进口车

国产车就国产车，又不是国产车就是国产品牌想偷换概念 我是觉得没必要

国产车有什么好保护的，要保护当然选台牌台产车

中国市场的价格无法跟外面比像BMW卖50几万但台湾是中国三四倍价加上台湾制造成本大于中国还有隐藏的零件进口关税等等台湾卖对岸两倍价格都算佛心三倍价格正常，四倍价格再来抱怨

这台小车台湾没市场

台湾新闻跟dcard没差多少

不错啦但开多久会烧起来大概就不知道了

你484不知道 要价 是很贵的时候的用词？

好奇借问good大，各车厂国产自制率数据来源是哪里？