[新闻] 葡萄牙生产、将于 5 月正式展开贩售 Fuso

楼主: fxxkenzo (FxxKEnzo)   2024-05-10 17:53:13
葡萄牙生产、将于 5 月正式展开贩售 Fuso eCanter 正式登陆土耳其市场
https://www.7car.tw/articles/read/103320
by陈哲纬 2024/05/08 09:30
三菱 Fuso 卡车巴士公司 (Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation,简称
MFTBC) 近日 (05/02) 为了纪念与土耳其当地代理商 TEMSA 业务合作 40 周年,于官方
网站宣布正式于土耳其市场导入 Fuso eCanter,预计将于 5 月正式上市并展开销售,将
提供 6 吨、7.5 吨以及 8.5 吨 (车辆总重) 共五种车型供消费者选择。原厂表示,
eCanter 将于葡萄牙特拉马加尔工厂进行量产,并以进口身分导入土耳其市场。
Fuso eCanter 曾在 2019 商业车博览会首次亮相,握为 Fuso 加速未来在电动商用车市
场以及运输业的先驱车款。目前已成功进入世界各地的市场,包括日本、美国、欧洲、澳
洲和新西兰,总共已累计行驶超过约 800 万公里。
全新一代 eCanter 配备全新开发的 eAxle 传动系统,整合逆变器、马达和车轴,有效减
少传动系统的大小和重量以及能量损耗。搭载磷酸锂铁电池容量高达 123.9kWh,实现
173 匹马力及 430 牛顿米扭力,配合动能回收煞车系统等科技。可选配马达驱动式的动
力输出装置 (ePTO),兼容现有柴油货车的相关车身设备如车斗、起重机甚至冷藏车。
Fuso eCanter除了全新外观,驾驶室亦更宽敞,以橙色为主题色调带出活力气氛,多功能
仪表板结合軚环一体化设计,加上 10 吋 IPS 显示幕,方便驾驶者取得更多资讯。配备
远端支援系统 “Truckonnect®v,可以随时随地透过互联网查看车辆资讯,包括剩余
电池电量、车辆状态、续航距离等,能快速应对不同业务状况,提升营运效率。
台湾市场方面,台湾戴姆勒亚洲商车股份有限公司 (DTAT) 于 2023 年 4 月于媒体餐叙
上透露将在 2024 年台湾市场正式引进全新 Fuso eCanter 后,已于同年 9 月与统一速
达共同举办‘未来无限,一同前行!Fuso eCanter 全台首订 5 吨电动货卡-客户暨试运
行起跑典礼’,同时宣示该车正式上路试运行。时隔半年至 2024 年 4月 22 日,台湾戴
姆勒亚洲商车举办“2024 媒体茶叙”,现场宣告正式启动轻型纯电货卡元年,并宣布全
新 Fuso eCanter 将于 2024 年 6 月 6 日正式在台上市。
根据财团法人保发中心近期的公开资讯中显示,Fuso eCanter 车型编成与重置价格均已
曝光,除提供四款 148HP 小货车型 (新台币 399 万元、410 万元、425 万元和 499 万
元) 外,更可见 173HP 大货车型 (新台币 530.3 万元) 在名单之中,有望于 2024 上半
年正式登场[请按此参阅]。
台湾戴姆勒亚洲商车股份有限公司 (DTAT) 未来产品策略方面,DTAT 于上一段提及之
2024 媒体茶叙中明确揭露 2024 至 2026 年产品布局:1. Fuso 轻型商用车款依序导入
eCanter 和 Canter新年式产品。2. Fuso 中重型商用车款依序导入 Fuso Fighter 新年
式产品和 Fuso Super Great 全新车型。3. Mercedes-Benz 重型商用车款依序导入
Actros F 旗舰车款并计画引入纯电 Mercedes-Benz eActros。亦将持续深耕“提供顾客
更多优质产品及服务”、“引领发展永续性交通系统”、“坚持品质第一”、“
Mercedes-Benz 1000 策略”等 2024 年在台营运 4 大策略。
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心得
第一台5吨电动货卡eCanter电动版坚达6/6上市
看起来亚洲品牌目前没有其他人会推出电动的五吨货卡
戴姆勒集团靠这台在展现研发实力跟电动化的决心?
电动货卡普及一点,之后路上就不会听到小货车拉转的声音
冷冻货车停著卸货也不需要发动着了
安静又没排污赞赞
虽然这价位我想应该是给大企业跟政府采购用的吧
还是乐见其成,最好货车都变成电动的XD
作者: nnbg (fffffffff)   2024-05-10 17:59:00
据说一台300-400万
作者: maniaque (maniaque)   2024-05-10 18:05:00
楼上? 新闻稿里面有价钱啊
作者: dfgh5566 (乱码)   2024-05-10 18:13:00
飞上天空的轮胎
作者: nnbg (fffffffff)   2024-05-10 18:16:00
楼上看到价钱了,原来是400-500万豪夸张啊
作者: e2000 (e2000)   2024-05-10 18:25:00
货车最好都变成电动的,然后货车在台湾依照台人尿性,过保不检测硬开,坏掉换副厂,电池周边线路模组也没有在检测,几年之后每台货车都是行动炸弹再以台人的尿性,电池报废甚至可能不回收,直接乱丢乱处理,形成重大污染源特斯拉大电池一颗60万,大货车这种超大电池,换一颗看要多少钱,再看看几个车行老板愿意真的砸钱按部就班的进行维修保养更换油电混合动力,是现在最适合的,且电池相对小,对环境污染稍微小一点
作者: wang960615 (wangweiju)   2024-05-10 18:51:00
Canter Hybrid 一颗大电50万认识的拖车公司直接改回手排
作者: cabin714 (希望今年再去日本)   2024-05-10 19:24:00
Fuso 已经是戴姆勒卡车子公司了 跟三菱基本上没什么关联
作者: kelgo120 (小C)   2024-05-10 21:12:00
目前购置成本还是太高了 客人不会愿意多付运费吸收成本

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