※ 引述《K30126 (ABC543)》之铭言：
: HS车系有着纯油 / PHEV车种
: 很明显30万价差摆在那边
: 对比丰田Prius
: 一样有着Hybrid / PHEV车种
: 台湾售价
: 2021 Hybrid 定价114.9
: 2022 PHV定价 116.9
: 很有趣的是
: 大电池更换的价格就差异15万
: 实际售价的价差却微乎其微
: （当然实际配备有差异，先忽略）
: 此时又会有人在算
: 换电池价格，PHEV款根本就省不回来
: 选PHEV款都傻了
: 就价格来看，好像没错
: 既然相同价格下
: 省不到什么钱
: 那为什么还要选PHEV
: 是有什么特别吸引人的地方吗？
: 希望有车主可以说明一下
上个月才刚拿到车刚好可以来分享
我的状况是想从轿车换休旅
但空间需求没要求到很大
预算100～130
每日通勤约50公里，假日偶尔出远门
上一台车civic9代，每月油钱大概五千左右
家里透天能装充电桩
大家都说能装充电桩直上纯电就对了
但纯电休旅的车价至少都150up高攀不起…
所以MG的PHEV刚好就这么符合我用车习惯.需求及预算
而且同性质同价位的车款几乎没有
能比较的就只有HEV，土桑油电规格很香，但家人嫌弃它是歪H
而牛头是热门车款四处车聚，我也很懒的四处寻价比价，至于苯田……….身为前车主都
不知怎么替它讲好话了
另外有看到说HS油车和PHEV价差30万油钱根本省不回来，但PHEV油门踩起来的爽度不是油
车可比拟的
开过后也能理解为何开过电车就回不去了
目前每日通勤EV纯电把电用光（官网NEDC 可行驶72，我自己实测大概50左右，越高速耗
电越快，市区应该会更多一些）
出远门就auto开整路，就当油车用也不会特别找充电
目前还没装充电桩，只拉了一条220的电用原厂旅充，充满电大概要6小时
下班后就插著充电到隔天早上又可继续纯电使用
至于后续换电池费用什么的，老实讲我订车时根本没考虑到那么多，先满足用车需求和习
惯再说
以上，希望有解开你疑惑