目前是开3.5代RX450跟23年Model 3，虽然不是MY但车身架构相同，分享两台的差异。
1. 加速：论起步加速电车是狠甩油车的，更不用说RX。Lexus对变速箱的调校又倾向温吞
，再来这代RX引擎不是3.0自吸而是换成2.4T。虽然省了税金但是拖RX那2吨的车身还是感
觉得到没力。
2. 道路使用：主要开高速的话选油车就好，油车在高速时油耗是最好的，电车相比较之
下没有胜出多少。Tesla的里程又虚报很多，充电时还要根据电池形式有建议最大充电量
，充太饱也不好会损伤电池。变成里程无形中被吃掉了。
3. 特别提一点Tesla后轮大马力驱动，高速在下大雨路面溼滑的时候非常容易打滑，电车
重又有动能回冲系统下，常常无缘无故就喷飞出去了。在相同情况我M3大概踩到100，再
高就能感受到不稳定了。但我的老RX还是能踩到近120，RX四轮驱动提升很多稳定度！
4. 充电：没有家充真的不建议买电车。每次上车出门前要额外注意电量，出行时找充电
站其实很麻烦。有家充能每天充饱出门才是最有效使用电车的方式。
5. 里程残值：一年一万的里程下，10年后换车时你的RX还有不错的残值，但电车就很惨
可能只剩报废价，因为电车换代更新速度太快。换言之你每年折旧费用电车是高过油车的
。
最后，Tesla全景天窗真的搞的车里爆炸热，每天小孩上车就在哭很热，贴隔热纸帮助也
不大！
发现大家对于残值喷很凶，对电车残值预估是基于从现在开始的十年，电车的科技技术会
有很大的提升，到时旧技术旧电池又过保固的电车，在二手市场会很难处理，毕竟电池一
出问题只能坐拖车，连拖都无法。
而油车的技术差不多到顶点了，前十年到如今也没有什么特别新的技术出现，就油电涡轮
这样。日系品牌保值率又是前段班，到时西方国家真的开始禁售新燃油车，那麽妥善率高
的二手车价格势必会更好。
个人意见，不喜欢可以当作狗屁，抱歉抱歉。