台湾的道安罚则已是世界数一数二的严格,人均罚单也是名列前矛,
何况新法动不动就吊照扣牌,还有科技执法,
以及变相鼓励检举造成检举魔人泛滥,结果呢? 道安表现依然不及格,
一个月还可以死个300人,最好状况应该是罚款减少,死伤人数减少的双赢,
如今却是罚得天怒人怨,死的人有增无减
偏偏今年多数县市都大幅调高罚款预算岁入,光是新北就一口气上调了4亿吧,
那些政府收到罚款有拿来改善交通设备吗? 只有在一堆陷阱路段投资科技执法
让罚款极大化吧,交通违规罚款当成岁入目标还动不动大幅调高,
是真为了道安,还是以道安为借口拿罚款当成改善财政的目的而已?

几十年前满路没带安全帽现在你能看到几个，一定有用

重点是死伤数字不会骗人吧.

财政比较重要

这几年自小客数成长翻倍呢 车多事故自然多

台湾在考虑事务的时候都会先看财政税收，上次印花税也是

什么陷阱 该做好的就做好 哪来陷阱…跟不上时代变化就退回远古时代走走路

抢$$$$

调再高警察也是看不到汽车违停

安全帽在乡下也是一堆人没在戴的 或是戴了安全扣不扣做做样子而已 不要小看台湾人的尿性

现在交通硬件太烂，会罚到让人无所适从

就是抢钱

$$$

乐观其成 有些路段科技执法后变干净了

车太多只能这样管

对就是要抢钱

还有就是检举达人检举中如果动手打他还可能吃上施暴公务员的官司.公诉罪唷检举中可能被视为刑法上公务员.假如法官要这么判断的话

怎么不去搞搞学长呢？专找最软的老百姓

罚单金额低 1200以下又不记点 收到红单根本无感吧...

这条还没过.立法也来不及.而且立委与地方政府也反弹

严格个屁，罚缓那么低也好意思说严格。

被检举哭哭喔? 我检举的人里面100%都他妈活该啦

不会，反正到时怪中央交通部就好。地方交通局双手一摊

北七 不能说缘木求鱼 但要搞清楚问题本质才能处理好吗

你先去比较一下其他国家的交通违规罚金台湾违规超便宜的

台湾违规便宜还不容易被抓

严格？违停不处理，跟我说重视道安？

罚款绝对有用，台湾人只能靠罚款，教育不用想问题在于执行不确实，违停如果超过50%会被罚，保证乖乖找车位

重不重、有没有效都是乐子人定义的，但罚金一年客观上都是几百亿在收的，有人就觉得这样很正常啊啊所以计点才会被反对，因为这样就收不到钱了

台湾交通违规取缔率根本超低，罚款多是因为违规基数更多。然后道交工程无统一制度又躺平，整个惨.

过几年死亡还是3000人，税收增加，那就是了

又严格又罚单多 伤亡人数有降低吗？

车太多就会这样

交通标线与道路设计给专人规划。分隔岛不要种植物影响视线。大概就可以少一堆车祸了。但是政府就是不做