裕隆的电动机车最早是用LFP
但故障率非常高
后来改用三元电池才降低了故障率
不知道当初的问题是什么
当然年代久远技术次元完全不同
如此类比不伦不类
只是想
电池制造跟使用
应该是两种不同的技术设计能力
历史尚短的电动车还需五至十年
来验证各厂牌的技术能力
支持本土加油？
看看L牌历史
看看emoving 历史
还是再想想考虑考虑
※ 引述《touyuan (今天左手陪我)》之铭言
: ※ 引述 《touyuan (今天左手陪我)》 之铭言：
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: : https://tinyurl.com/26ctaq7e
: : Echo实际满电测试n7里程，528公里够大部分人使用吧？
: : 可是充电孔位置在右前方，真的有点麻烦
: : 有些充电车位充不到，但充电孔右前方适合透天，可以节省空间
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: : https://i.imgur.com/u4c5a3G.jpg
: : https://i.imgur.com/rZrSiII.jpg
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: Echo 半夜高速公路测试327.7公里
: https://i.imgur.com/zqMVhKz.jpg
: 白天高速公路测试364公里
: https://i.imgur.com/v6bYWY4.jpg
: https://tinyurl.com/2y5aybdv
: 这样成绩还可以吗？如果不是当天来回应该够用