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原文内容：
做为全球石油巨头之一，壳牌早就开始替电动车时代做准备，随着电动车数量不断增加，
各国政府和车厂的态度也日益明确，壳牌转型之路也往前再踏出一步。
壳牌发布《2024 能源转型战略》，其中明确指出，他们预计在 2024～2025 年之内，拆
除至少 1 千座加油站，改造成电动车充电站。如果你以为这又是一次政策绑架，那就错
了。“这个改动是为了回应消费者的需求”，壳牌表示，越来越多人开始寻找充电站，壳
牌必须即时跟上趋势。
其实早在 2022 年，壳牌就启动过第一阶段转型，他们开始在加油站内，增加充电桩，同
时服务两种客户，那一年壳牌的充电站点数量来到 2 万 7 千座，这个数字到去年直接翻
倍到 5 万 4 千座。这个脚步当然不能停，他们预计到 2025 年会再新增 7 万座充电站
，到了 2030 年，则会增加到 20 万座。
增加充电站点是一回事，但改造加油站却是更大的议题。一方面这代表壳牌确实有数字支
持，某些加油站的客人数量大幅下降，而有汰换的必要。另一方面，对燃油车主来说，习
以为常的加油站整个变成充电站，会带来更直接的冲击感，提醒大家时代正在改变。
如果还有人质疑电动车数量太少，壳牌也给了最佳范例。2023 年 9 月他们在中国深圳建
立了一座旗下最大的充电站，拥有多达 258 支充电桩，结果充电桩数量还是供不应求，
每天来此充电的车辆多达数千辆。
“在 2025 年后，我们相信石油的需求将会逐渐放缓，到了 2030 年，对石油的需求则会
大幅下降。”壳牌在报告中指出，电动车的能源效率和快速成长的数量，将会改变石油产
业现况，他们认为接下来几年，电动车数量将会持续飞跃式成长。
目前路上电动车（包含插电混动车）数量大约已有 4 千万辆，他们预期到 2030 年，电
动车数量将来到 2.7 亿辆，充电站数量不仅是帮助电动车普及的关键，同时也是未来营
收的重要来源。
石油巨头认为，石油在未来依然很重要，但更多会做为工业“备用能源”，因为许多产业
需要稳定的能源供给，石油将会逐渐退居次要角色，补上再生能源的缺口。
有趣的是，就在上个月，美国能源及化石燃料制造交易协会才出手反击新能源政策，他们
砸下数百万美元，游说多个州的议员，试图阻挡拜登政府的禁售燃油车政策。这场从油转
电的巨型革命，虽然不见硝烟，但却是许多企业的生存之战。
心得/说明：
虽然很多人嘴电动车没有未来
但是一些企业还是身体很诚实开始转型盖充电站了
让我们继续看下去~~