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公路最速电动车 Taycan Turbo GT未上市先轰动
保时捷全新Taycan Turbo GT蝉联电动车速度之冠，继在纽柏林北环赛道刷新单圈纪录后
，该车款又在美国加州WeatherTech Laguna Seca赛道上夺得头衔。2024年2月23日，保时
捷测试车手Lars Kern驾驶搭载Weissach套件的Taycan Turbo GT，以1分27秒87的成绩，
再次创下了电动公路车单圈最快纪录。
这款Taycan Turbo GT的原型车在不久前曾由测试车手Kern驾驶，在纽柏林北环赛道上以7
分07秒55的速度傲视群雄，刷新了其先前驾驶Taycan所保持的纪录。相比于2022年8月他
驾驶的Taycan Turbo S Sport，这一纪录快了整整26秒。这次的表现不仅是业界当前量产
电动车的最快圈速，也是Taycan Turbo GT在赛道上的强势表现。
Taycan Turbo GT配备了Attack Mode，这一功能可在按下按钮后提供高达120 kW的额外动
力，持续10秒。类似于保时捷在ABB FIA电动方程式世界锦标赛中使用的技术，这种
Push-to-Pass功能为赛道驾驶提供了更大的优势。与其他Taycan车型的Push-to-Pass功能
相比，Attack Mode提供了额外50 kW的增压动力，并提供了更方便的操作方式，驾驶可以
通过方向盘旁的按钮或右侧的拨片进行控制。
保时捷不仅提升了Taycan车系的整体动力，还对动力系统进行了增强，其中包括全新的后
轴马达。Taycan Turbo GT和配备Weissach套件的Taycan Turbo GT成为了保时捷电动跑车
的新旗舰车款，拥有比前一代车型更高的性能水平。这两款车型均拥有580 kW的输出动力
，结合Launch Control技术，Taycan Turbo GT在超增压模式下可输出高达760 kW的最大
马力。
轻量化也成为了Taycan Turbo GT的一大亮点，该车型使用了Weissach套件，减轻了75公
斤的车重。通过在车身结构中使用碳纤维材料，如在B柱的饰板、后照镜上围和侧裙等部
位，使得车辆更加轻盈。这款车型还配备了碳纤复合材质（CFRP）赛车桶型座椅和轻量化
行李箱，进一步减轻了车重，成为刷新纪录的另一项关键。
心得/说明：(30字以上)
当初用少特斯拉300匹马力的动力就能打的不分伯仲
果然换个马达把动力拉到1000匹马力就是海放