没想到这种文章也能吵这么多篇
塞车正常情况就是
大量车潮的车距无法消化
各个车辆的减速操作的反应时间
你看到前面减速，你离开油门，踩煞车，然后再踩油门跟上去，这段时间1秒
你1秒
后面看到你的操作，他也要反应，再1秒
他1秒
后面再一台
后面再 1 秒
后面的后面的后面.....一直累加，速度也持续降低
直到时速 20-40，甚至完全停止移动为止。
然后就一直保持20-40，因为这就是车辆加速以及人脑操作的车距反应空间。
这些操作累积就是塞车的主要原因。
你用定速，用acc 就能减少这些操作，纾解塞车
注意，我不是说就不会塞车
注意，我不是说就不会塞车
注意，我不是说就不会塞车
比如雪隧开头定速90如果多数人都用acc或者定速，我猜末端塞车点会往后推迟，或者末端
塞车点的时速能够提升，
比如本来20-30甚至不动
但是多数人用定速或者acc
末端可能是保持20-40持续的移动，
而不是走走停停，走走又停停。
至于为什么要有减速的操作？？
开的好好，干嘛要减速？？？
1.需要汇入其他车道，影响他人车距了
2.前方盲弯，视野减少，需要减速保持安全空间
3.上坡了，某些黄金右脚，不舍得踩油门
4.上坡了，部分驾驶没注意到，导致减速
5.滑手机，点面板，聊天，各种原因，原本的专注力丧失。
6.应该还有但我不想喷口水了
※ 引述《monguly00 (企鹅扑扑，没有演化，哪W)》之铭言
: ※ 引述《Okutaguramu (八星魔王)》之铭言：
: : 最近开高速公路时，一直有一种感觉，好像整路一直不断遇到黄金右脚，内外中线都有
: ，
: : 个都超会控制油门，速度都稳定不动，但又各自不同，无法超车，无法脱离。他后面的
: 车
: : 台接一台越来越慢，也都维持完美距离，然后就是整路塞车，内线降到80的都遇到过。
: : 有了LV2，高速公路是不是就变成行车地狱了？
: : 自己看路况看车流驾驶，有这么难吗？
: :
: 大家都用ACC，交通才会更顺畅吧，插车造成后车煞车，是高速公路塞车的主因喔。
: 高速公路车很多，超来超去对抵达时间的影响是还好的。
: 上了车，打开天窗的遮阳帘，放首喜欢的音乐，在高速公路中外线开着ACC前进，档到大
: 车就让一下，小车让他自己从左边超过去，这样开车愉快又省油，到目的地时仍能精神饱
: 饱，不是很好吗。
: 有了ACC的车后，已习惯一上高速就在中外线道，ACC距离抓四格，速度80-90前进，车子
: 蛮省油的，而且跟前车安全距离很够，开起来很放心。 现在的车道维持功能，又能让
: 车子稳稳的开在车道正中央，比自己开还稳定的多。
: 开得快，并没有真的比较快。