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原文内容：
2024/03/06 10:06
文／记者苏铭翰 图片来源／各车厂
由于许多车厂都朝向数位座舱发展，包括更大尺寸的萤幕、精简的按键配置甚至是采用全
触控模式，呈现更具科技感的氛围，但近日权威车辆安全评鉴《Euro NCAP》表示，希望
车商将常用功能都更换回实体按键，未来将会纳入安全测试的扣分标准。
根据《Euro NCAP》总监 Matthew Avery 的说法，为追求简洁科技化的内装风格，许多车
厂将常用的功能键整合到触控萤幕中，尤其是连方向灯、故障警示灯都要透过萤幕操控，
此举将导致驾驶在操作时需将视线离开前方道路，进一步提升意外发生风险。
因此《Euro NCAP》希望各车厂至少将行驶中常用的功能都以实体按键形式呈现，如此才
能让车主更为直觉的操作，但《Euro NCAP》毕竟是第三方测试单位，无法强制规定车厂
做法，所以将从 2026 年开始把实体按键列为扣分项目，关系到新车是否能获 5 颗星评
价。
而先前 BMW 执行长 Oliver Zipse 就公开表示，相信如今越来越大的触控萤幕会在 10
年内消失，因为监管机构不会允许这种做法，如果驾驶需要低头才能操作车辆功能，很明
显是错误的方式。如今《Euro NCAP》的做法也像是呼应 BMW 执行长说法。
心得/说明：(30字以上)
本来就应该这样,一大堆机能都放在触控萤幕上
只要触控萤幕坏了就完蛋了