※ 引述《tigotigo5566 (铁剑5566)》之铭言：
: 原文连结：
: https://news.ebc.net.tw/news/amp/407588
: 原文内容：
: 独家／电动车=3油车！成本高+补助难“缺工缺车”难生存
: 东森新闻 2024/02/28 21:28 东森新闻
: 政院投643亿元，力拼2030年客运全面电动化，但电动车成本真的太高。初期建置从买
一
: 台车到设充电站，到后续要换电池，一台电动车用12年的成本费用，等于可买2.5到3台
的
: 油车。再加上交通部目前只限定2家电动车厂商能给补助，等于这2家独占市场，车价高
、
: 保固难谈，业者又面临缺工跟缺车的难题，也形成电动车在市场上难以生存的原因。
: 电动公共汽车环保绿能，但台中市5个月倒了四方电巴客运，捷顺电巴也经营不善，接手的
统
: 联客运说成本真的太高。统联客运经理林元凯：“买1台电动车大概要1000多万，大概
可
: 以买2台油车。另外就是说它跟油车来比，一个月大概可以省下20000元的油钱。”
: 买一台电动车要1000万元，建置充电站约2000万元，每3至5年就要换电池，就要再花5
至6
: 00万元，初期的建置成本相当惊人。一台公共汽车可用12年，省下的油钱不到300万，换算
一
: 台电动车的成本，可以买2.5到3台的油车。统联客运经理林元凯表示：“一台（电动）
车
: 平均到5年，可能就要再汰换一套电池，第2套电池的价格差不多，接近车价的一半，在
采
: 购的时候都会跟车商先谈好，就是大概几年内要给我保固，第2套电池要多少钱，那我
们
: 会先把它纳入这个成本。”
: 心得/说明：(30字以上)
: 不可能！
: 电粉最爱说电车省油，结果换算电池居然比油车贵？！
: 12年一台电车成本等于三台油车？！
: 没有补助就活不下去？！
全世界用电动巴士那么多
尤其对岸
较大的城市几乎都完成公共汽车电动化了
为什么台湾会出问题？
从报导中看起来主要是车价和零件太贵
问题是那价格看起来就很不合理
是不是关税抽太重？
还是有什么不合理的限制法规提升了厂商成本？
例如是不是有禁止对岸整车进口？
造成车价和零件价格暴涨？
设限那么多就只能继续用柴油车毒害所有人

总结：政府的问题号称民主自由，结果都关起门来玩下流利益游戏

限制标案才能让金主吃饱啊！