Mercedes BEV台湾卖不好最大的问题就在于，产品定位错误阿
分析一下"目前"BEV豪华车市场的主要竞争者
(N7/MG4还没正式上市)
1. Tesla: 毫无疑问就是产品力最强的品牌，无论是性能、空间以及能源效率
至于OTA/各种科技软件...等，价格、实用性以及有趣程度都是最强的没有之一
2. BMW: BMW喊出电动化的时间其实没到很早，可是也默默推出3~4个产品了
i4、iX1刚好对打Model 3/Y，刚好也是主力购车价格带 200~300万之间
内装和配备都和Tesla做出区隔，而且几乎都大满配，尤其HUD非常好用
悬吊和行车质感也都比Tesla好上很多，第一波推出的价格也都是比Tesla捏上一点
吸走不少客群
3. Volvo: 中国吉利沃尔沃一直都是走欧系豪华品牌CP值路线的
XC40/C40 (其实几乎是同一款车)就打天下，一开始拿单马达179接了很多单
算是把Tesla预算的客群但不想买Tesla的吸走了一大部分
双马达车款放到豪华品牌也不是太贵，行车质感高于Tesla系列很多
至于Lexus从缺，那葛RZ450连死忠铁粉都不买单
Audi从缺，E-Tron Q4最有竞争力价格代的产品不引进，只弄了个Q8当库存
至于Mercedes问题就是
1. 200~300万主力购车带都只有单马达，动力偏弱，23年式配备差
BEV购车族群和许多传统豪华车购车族群还是有差异
规格配备表还是会去比较，同时品牌忠诚度也较低
2. 这一代的Mercedes内装太不内敛了，搞得像夜店风有失去一些客群
反观BMW虽然科技风，但还是没那么花俏，吉利沃尔沃更是....简洁
实际去比较，吉利沃尔沃的那个老掉牙配置甚至还比EQ系列讨喜
3. EQE SUV有搞出一个300内的SKU了，可是配备也砍到惨不忍睹
但300以上预算的电车市场其实很挤
有大魔王Model X、有竞品新平台的iX、有Audi e-Tron Q8
颇难卖的
4. Mercedes这一代外观也损失了不少客户，尤其EQ系列真的太圆了
失去Mercedes的经典，我开过两台Mercedes，反而最喜翻的外型是W212和W204
你这个奔驰没有一点刚硬一点的经典线条，弄成像一只鼠标反而失去了特色
不过话说回来，这台EQA要是折价有10万以上，我觉得还是推得动
200万上下的豪华BEV市场摆在那边，就是往下跟吉利沃尔沃去火拼非Model Y的市场
不过人家吉利沃尔沃是双马达，马力大两倍
至于iX1别想了，打都没得打
※ 引述《dslite (呼呼)》之铭言：
: 借用ucar的图：
: https://i.imgur.com/pBW45qb.jpeg
: 去年的选配：
: AMG LINE 外观套件
: 19吋轮圈
: Burmester音响
: Nappa方向盘
: 全景天窗
: 抬头显示器
: AR扩增实境导航
: 360环景
: 算一算约四十万 今年统统送给你
: 加上WLTP是很实用的528公里(ucar的图写错) 是不是超级香？
: 看来台湾保时捷N7三月大量交车的新闻
: 让台宾感到压力山大 不得不破釜沉舟做出回应惹！