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高佳菁／核稿编辑
〔财经频道／综合报导〕美国汽车制造大厂决定调整电动车生产策略，在产业拒绝推动电
动车之际，美国电动车热潮恐破灭。英媒报导，美国去年转向混合动力汽车多于电动车，
在市场需求减少下，锂和镍的生产商开始削减成本，除了关闭锂矿，也大规模裁员，并暂
停数十亿美元的项目。
自2023年1月以来，电动车热潮放缓，锂和镍的价格暴跌，其中锂价在过去1年暴跌了80%
，价格已跌至2020年以来的最低水平。全球最大锂供应商Albemarle，原定今年在南卡罗
来纳州建造锂工厂已喊暂停，并解雇300名员工（占4%）的员工。据了解，该厂本计划每
年将为240 万辆电动车提供动力。
而另1家美国锂公司Piedmont Lithium也宣布将裁员27%，尽管该公司宣称，将计画招募
400多名员工。
2022年电动车的需求激增，同年4月成长了76%，但到了2023年底销售量成长仅剩50%，主
要原因是电动车价格昂贵，购车者不愿意抛弃燃油投入电动车怀抱，并对充电基础设施感
到担忧。
且销售电动车的平均时间，比燃油车长3周，为了促进电动车销售，汽车业得提供折扣和
较低的利率吸引买家。
美国2大汽车制造商宣布，减产电动车生产相关计画，并暂停部分投资。其中，通用取消
了2024年中生产40万辆电动车的目标，同时也延缓了在密西根工厂启动生产电动卡车的计
划，也解雇了底特律工厂所有近1000名员工。
通用董事长玛丽·巴拉（Mary Barra）表示，今年到明年的电动皮卡预订量为10万辆，但
如果电动车的需求发生变化，未来将根据需求生产，不排除转回生产更多的燃油车。
福特（Ford）宣布将减产电动车Mustang Mach-E，以及F-150 Lightning电动皮卡的产量
，同时推迟了价值120亿美元（约新台币3776亿元）的电池工厂和其他电动车的投资计划
，转而集中于混合动力车的生产。为了削减成本，福特在密西根锂工厂裁员1400人。
心得/说明：(30字以上)
海水退了,果然谁没有穿裤子,一目了然
电动车果然就是不成熟的产品