肥宅买了电车以后几乎都只在北部晃一晃，一天来回
反正家里有充电桩，要出远门出游需要一天来回就充到100%
腿短小电车跑高速只有不到400km实际里程，也还是够用
这一次决定出远门，从台北=>高雄玩几天
想说体验一下里程焦虑，到底要怎么焦虑法
结果完全不焦虑阿
去程:
90%出发，早上喝太多咖啡到泰安的时候想说下来解放一下顺便带小狗晃一晃
结果还有55%上下，反正都下车就顺便超充补一下
就上厕所、买个咖啡+面包吃一下，也喂小狗一些东西大概20分钟
结果就补回85%了....
然后就一路到高雄没停
高雄市区check in 以后就直接又开出门拜访亲戚
晚上旅馆有充电桩，就插著回去睡
隔天基本上在市区/郊区活动一天到处走一天跑不到200km是完全不用充电
回程:
90%出发，到C螺的时候其实也还有50%上下，不过副驾说想下车休息一下
一样喝咖啡吃东西大概20分钟，又充回85%以上
一路杀回台北，还有35%
然后台北还先绕去市区其他地方买东西
从头到尾没掉到20%以下过，根本一点都不焦虑
休息站超充去几乎都是空的，完全不用排队....
其实要直接硬冲北高来回也是没问题
只是我出远门没想要折磨自己，2x岁的时候一天北高来回中间都不用停
现在停一下伸伸腿好像也没什么不好
假如年薪五百万起跳的可能这个20分钟很宝贵
可惜我没有，20分钟跟老婆和狗狗稍微休息一下吃点东西还算花得下去
就算到高雄马上要继续拼往山上跑，其实也不过就是找个超充站放个20~30分钟
人下车休息一下喝点东西就没压力
整体跑下来，从头到尾没焦虑感
我也不知道里程焦虑感哪里来，可能非车主都比较焦虑吧
或是体力超好的猛男猛女驾驶一日环岛真的要焦虑一下
不然正常走国道转景点，基本上休息个一次到两次一定都轻松过
完全不休息的不叫出游，叫挑战自我
那可能就真的ICE/Hybrid比较好，不过要挑战自我建议是骑脚踏车更能展现意志力
不是吗?