之前就说明过社区装设EMS跟表后拉电的要
点了。
社区停车场充电设备工程费用有几种
1. 集中式走线槽、分电盘等基础硬件建置费用
2. 线槽或分电盘到自有车位布线设桩的费用
3. EMS系统与金流收费管控系统费用
4. 台电用电设备变更甚至电表表后电流容量开关扩大申请
5. 专设电表费用
不管表后还是专用一户电表哪一种方法，
都最好建置集中线槽，也需要线槽到自家车
位这段布线设桩费用。
以这个案子来说，社区负担的三百万是上面第一
项费用，社区先支付，再由申请安装的住户每户
回馈约3万给社区（300万除以户数）
另外车主自己要另外付8万，也就是上面第二项的
费用，就是拉线到你车位设桩跟充电设备的费用，
这个不管有没有EMS都需要付。
最后车主还要支付3万左右跟台电申请的费用，就是
上面的第四项费用
要说明，EMS是一个电源分配系统，更偏向软件，
跟其他硬件不太一样！
当一开始社区的电动车数量有限，而且通常不会
刚好一起同时间充电，因此不管EMS分配还是
通过自家表后都不是太大问题。不论是EMS只能分
配每台车少少电流，还是表后用电量超出社区配电室
的既有台电设备容量，基本上都不太会在电动车占比
这么小的时候发生。
所以，这个案例的观念很对，你一开始只有8台
电动车，搞EMS根本没有太多必要，只是单纯增加
成本而已。跟集中式线槽可以当作共用公设不同。
不同阶段，社区有不同的做法。