※ 引述 《AirCondition (MJ<<<冷气)》 之铭言：
: → reteporeh : 而且你的假设根本就倒果为因，因为一堆不会开车的人 01/28 14:10
: → reteporeh : 所以要把速限降低，减少事故意外 01/28 14:10
: → Lowpapa : 文组诡辩就你这种 科学说明就在那你还硬要辩 01/28 17:16
科学的研究方法本来就要考虑任何可能性，
更何况你要提出数据统计结果，
就要接受有任何人有问题的可能性，
毕竟结果只是呈现，
并没有样本抽样方法的叙述，
提出问题讨论天经地义，并不是要拆台，
不用一下就把提出问题的人抹成什么特定族群，
这种做法跟一言堂没有什么分别。

https://www.youtube.com/shorts/xfGtx-9oFpA 速度快打滑机率也高 他骑40根本不可能空翻落地基本上 速限要看的是道路品质 气候 地形来决定 飙仔整天拿国外地广人稀的案例在类比 其实想飙就去飙啊干话一堆干嘛也有国家的国道速限70 怎么不拿它来比

事实上, 速度造成事故是少数, 速度差异才是主因自由速率就是正常驾驶依照路况车况考量后决定的速度多数人都用此速度开, 碰撞机率就减少许多超车, 变换车道这些制造车祸的动作次数也会大幅减少高速公路上, 限速改成60km/hr, 然后内线路队长开60还是会很多驾驶会以自由速度90~110 驾驶然后就会遇到开60的内线路队长, 多数人就要不停右线超车不停地增加用路危险