这问题挺有趣的
虽然原PO没有明说 但标题那个"只"字
显然是觉得当年车价很便宜
固然对通膨有基本概念的人是不会以现在的购买力来看
但这不妨碍我们来对当年的28.8万能买到的"进口车"
究竟长怎样来作探讨
根据1988年11月的汽车购买指南
有翻译一篇英国汽车杂志的车评
将IBIZA与其他几款同级距小掀背车作比较
SEAT Ibiza Designer
CITROEN AX 10E
FIAT Uno 45
PEUGEOT 205 Junior
RENAULT 5 Campus
这五台车台湾当时都有引进
虽然英国版本有些不同 但不中亦不远矣
综合评比之下
在性能表现、操控与行路性、内部空间、内装甚至开销评比
Ibiza都是敬陪末座
以上可以知道这台车虽然是西班牙制进口车
但绝对不是什么双B、奥迪或凌志那种高级进口车
甚至在主力战场欧洲都不受待见
而1988年 西班牙 喜悦汽车 SEAT
在台贩售的Ibiza车型有四个等级 分别如下
GLX(43.5万/五门/1.4/85匹/11.8公斤米)
1.5 del sol(42万/三门/1.4/85匹/11.8公斤米)
SX i(47.88万/三门/1.4/100匹/13公斤米)
Junior(28.8万/三门/0.9/44匹/6.5公斤米)
附带一提 除了SXi是喷射系统 其他都是化油器
如此一来 Ibiza Junior卖28.8万可以凸显当时购车很便宜吗？
恐怕不行
甚至根据1988年进口车规格配备表
Junior所有东西都选配
何谓"所有东西"?
前电动窗(后电动窗想选也不行)
转速表、后窗除雾、冷气、音响、中控锁等等
你想的到的配备都是选配
所以这根本是一台超级乞丐版的车
也可以知道28.8的价钱并非常态与行情
那反过来说 28万上下在1988年还可以买到什么车呢？
我举一些给你看
福特六和 新全垒打(全家福)1.3 (29.2万)
裕隆 速利 1.2S(四门/24.88万) 1.2W(旅行车/29.44万)
大概就这样了
28万上下连国产车你都只能买最拉基的几台
所以你可以发现 所谓28.8万的进口车
讲难听点 根本就是没人要的乞丐车
恐怕只有真的要用开"进口车"来装B的人才会买
唬烂一些不懂的人(那个年代资讯还不流通)
对比一些现在比较常听到的进口车
你会发现当年买车也没多便宜
双B的价格放到现在
搞不好还是很多人买不起(例如我)
加上当年的利率与贷款的困难度来说
很多人买车都是现金 不像现在贷好贷满
买车没有想像中的容易
西德朋驰
190E(128.7万)
300E(195.3万)
300SEL(246万)
西德BMW
318i(手101万/自108万)
520i(手139万/自145万)
635CSI(手365万)
735iLA(自291万)
西德保时捷
924S(206万)
911价格没写 请自行至展间询问
意大利玛莎拉蒂
Biturbo 2500EX(220.5万)
Biturbo 425A(231万)
意大利爱快罗密欧
Alfa 75 1.8(71.77万)
Alfa 75 1.8 Turbo(102万)
Alfa 75 TS 2.0(85.08万)
题外话 当初MINI总代理汇桥有进Mini Moke 卖35.8万
如果可以回到当年我一定扫个十台
现在一台百万出售应该都没问题
总之 综合当时的车市来看
当年若有PTT 看到这则广告的人
应该不会是发文 "哇！进口车只要28.8万！！"
应该会发文
"买28.8万Ibiza的是那些人？"
"进口车卖到跟国产车同价是不是很可悲？"
"SEAT怎么还没倒？"
"买28.8万Ibiza的人是不是真正的有钱人(花钱买垃圾)"
大概是这样