不知道你是开车新手还是外国人刚归化台湾，
怎么会有台湾交通标志设计会遵循科学的错觉?
在台湾开车几年， 就会发现台湾政府就是交通最大乱源
连道路上的标线该怎么划设都没有SOP，
全靠老师A自由心证，才会搞出单线弯道画转弯标志，没打灯被罚钱的新闻(本版几个月前自己爬)
更扯的是有网友找到早几年法院判决撤销罚款的案例
显示台湾交通单位因循怠惰，连被法院撤销判决都不思改进继续乱画线乱罚钱
回到速限，反正速限在那边，
只要出事就可以怪你刁民超速，不管是超5公里还是10公里都是你刁民的错
至于骤然降速之类的问题继续几十年被骂也无视
还有更扯的一点，是我在美国开车后才发现的
台湾交通单位这么爱怪用路人超速，
结果一堆马路宁可几十公尺写个【禁行机车】这种无意义的东西(像是已有分隔岛的快车道上)
也不愿多立几个速限标志或是在地上写速限
导致数公里的道路中间没有一个地方告诉你速限是多少
如果用路人是从这段路中间的某个路口转入，要通灵才知道速限
反观美国，连乡下没人烟的地方都是几十上百公尺就一个速限牌
刚去时还觉得老美干嘛立这么多牌子
开久了才知道，对愿意守规矩的人来说，有牌子才能遵循规则
像这类的东西都是基本SOP，连科学都谈不上，台湾政府都懒得做
你怎么会幻想要蒐集数据分析的东西台湾交通单位会愿意执行?
总之，台湾政府就是交通最大乱源
※ 引述《chiu (><>)》之铭言：
: 台北市新生高架快速道路往北，民族东路匝道上来，限速60，
: https://reurl.cc/eLyqLW
: 快过圆山饭店前，变限速40，
: https://reurl.cc/374G30
: 我每次到这里乖乖地降速开45~49km的经过这个路段都觉得好像我是在造成危险，
: 后面同车道的车急着变换车道要超车，
: 旁边车道的车咻咻咻地开着60+的时速过去，
: 不知道是不是跟上超速的车流可能对自己或他人还比较安全。
: ※ 引述《QmaxQ (米浆混豆浆)》之铭言：
: : 最近经过新台五路发现原本已经很慢的速限50
: : 居然改为40？！
: : https://i.imgur.com/nB5RQDY.jpeg
: : 封闭道路三线道，这段中间完全没有路口
: : 限速40就算了，还常常有黑箱抢钱
: : 我走这里好几年没看过有人开50的
: : 更何况现在改40，请问新北交通局依据是什么
: : 北宜速限跟这里一样，真的合理吗？
: : 新北市根本靠测速敛财
: : 我这几天都故意开40挡路超爽的
: : 要塞大家一起塞
: : 我是不会轻易让你们这群交通警察抢到钱的
: : 嘿嘿
: :