※ 引述《francej (~~~~)》之铭言：
: ※ 引述《t127147157 (健康第一)》之铭言：
: : 之前看国产车好像都1xx匹马力
: : 开过感觉蛮虚的
: : 基本上想超车都蛮困难的
: : 德制马力感觉都比较大些
: : 进口车的250以上感觉就够用了
: : 在台湾大约需要多少算合适?
: 严格讲起来 马力不是唯一指标 还得看车重跟底盘
: 同样250匹马力 如果是一吨的车 开起来很轻松 二吨的车就有点拖了
: 若要单纯化来讲的话，应该是问0-100加速要小于几秒才够用
: 你去租一台Model 3 SR开几天 各种路段都跑跑看 就知道了
: 觉得跟altis没什么差异 可以再去租一下Model 3 LR
: 如果还是觉得跟altis没什么差异 可以再去租一下Model 3 Performance
: 这比你在这里问半天 来得更直接
: 未来电动车时代 马力应该都不会太小
: 因为马达马力会影响到动能回收的能力 为了续航力 马达本质的马力一定都不小
: 至于会不会用韧体限制马达输出马力，做产品区隔 这就看各家车商要怎么玩了
马力跟车重有绝对关系
标示最大马力的峰值都是在高转速
那个转数我们正常开车根本踩不到
MG HS有一个感觉是娱乐性的功能,可以看即时马力
无聊时切过去看过, 从没看超过2位数,多数时都是个位数
可能是引擎转数很少踩到超过3000
又因为是涡轮车, 扭力峰值低转数就有
所以感受不太到马力