Toyota C-HR 我是2022买的。
家庭车，两大一小，chr后座有安装婴儿座椅。
由于前一台车是 Yaris + 婴儿安全座椅，觉得chr空间还够用。当时chr安全性又比cross与yaris好，买车也不在意CP值，所以就卖台chr。
Yaris换chr最大的感受，就是C柱视野被挡，还好有盲点侦测可辅助，还算安全。Chr 比yaris重很多，开起来高速较稳，低俗较不灵活。
空间小，要看你用什么等级比，跟CUV比，当然比较小。跟其他五门掀背车比，其实空间还不错。
Chr 台湾卖那么差，问题就是：定位错误。
chr设计是：跨界休旅车= CUV + coupe + hatchback。以空间与外型来看吧，是偏向 coupe。
相较于其他 Crossover CUV：Honda hrv，Nissan juke，都偏向CUV较多。Chr是偏向 coupe + hatchback设计较多。
Chr广告宣传可以走三条路：
1. 跨界 CUV
2. 跨界 Coupe
3. 跨界 Hatchback
结果 Toyota 选择了，离此车设计偏向最远的CUV来定位。当然规格惨输同级 CUV。
如果大家把这台车定位为：
跨界 Coupe，这台车就超有优点：
1. 没想到 Coupe，可以后座的空间那么大。
2.哇，没想到 Coupe上下车那么方便。
3.哇，没想到 Coupe 视野可以那么高。
4.哇，没想到100万左右的Coupe可以买到 4WD
(太多吸引人的点。)
如果大家把这台车定位为：
跨界 Hatchback(五门掀背轿车)，
这台车就超有优点：
1. 哇，没想到掀背车，视野可以那么高。
2. 哇没想到百万左右可以卖到，造型如此前卫的掀背，还带 4WD。
3. 哇没想到百万五门掀背车，可以有小排量引擎带四驱…
(太多吸引人的点。)
简单的说，你把chr当休旅车或CUV，他就是台废车。如果你把chr想成是 Coupe，或五门掀背，你就会喜欢上这台神车。
这就是Chr看法那么两极的原因。
定位错误就是台烂车，
定位对地方就是台神车。
这台车，根本不是CUV啊，
结果Toyota硬要当烂CUV卖，
把原本的定位：神coupe，神hatchback卖烂掉，可惜了。