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电动车维修费吓死人
04:102024/01/01 工商时报 文郑胜得
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图╱美联社
新闻提要■电动车维修费用高于燃油车的原因众多，包括使用的零件较多、车子系统较复
杂且修车技师较少等。
精句选粹■Battery-powered vehicles face longer wait times and bigger repair bi
lls than gasoline-engine vehicles.
尽管电动车能够省下油费且保养相对简单，但一旦遭遇碰撞事故时，维修经费可是十分昂
贵、修复时间也比燃油车久，远超乎美国许多电动车主的预期。
美国民众麦克菲根（Scott MacFiggen）邻居倒车时，不小心将他的Rivian电动皮卡车R1T
，撞出一个保龄球大小的凹痕。麦克菲根原本以为进厂维修两周、花个几千美元就能搞定，
最后才发现帐单金额高达2.2万美元，且维修时间要耗两个半月。
维修期漫长、昂贵
电动车维修费用高于燃油车的原因众多，包括替换的零件较多、车子系统较复杂、维修技
师较少等。尽管这些费用，会随时间拉长而降低，但刚买电动车的车主还是会被昂贵价格与
漫长维修期吓到。
汽车保险处理公司CCC Intelligent Solutions数据显示，发生车祸事故后，去年修理电
动车的平均花费为6,587美元，远高过整体车辆修理平均费用4,215美元。电动车平均维修时
间为57天，高于非电动车的45天。
这与经销商与车商宣传的“电动车能省下更多保养费用”呈现明显对比。电动车除了不必
加油外，也不需定期换机油、调整引擎或更换正时皮带等。美国权威消费者杂志《消费者报
告》（Consumer Reports）指出，电动车保养费用仅为燃油车的一半。
但要是遇到需要维修时，花的钱可就不是一笔小数目。经营电动车队的租车巨头赫兹（He
rtz）表示，该公司第三季获利下滑，部分原因便是维修电动车成本太高。
高昂的维修成本也反映在电动车保费上头。保险比较网站Insurify数据显示，电动车主每
月平均支付357美元保险费，高于燃油车主的248美元。
CCC Intelligent Solutions数据显示，去年电动车维修所需更换的零件数量，约为传统
车辆的两倍。该公司策略长弗莱德曼（Marc Fredman）表示：“民众经常听说电动车零件少
于燃油车，但碰撞意外时要修的零件非常多。”
无法局部修 只能整组换
弗莱德曼指出，许多电动车款零件采焊接或螺栓固定，这意味着无法局部修复只能整组换
掉。此外，电动车修理起来很费功夫，不仅拆解困难且须采取更多安全防范措施。举例来说
，电动车锂电池一旦破损会有起火风险，采取预防措施自然会增加维修时间与成本。
电动车也常使用传统钢材以外的特殊材料，导致维修店家必须添购专门工具与设置储藏空
间。这除了反映在费用增加外，也代表有能力修复的业者有限。
汽车服务协会（ASA）主席贝纳维德斯（Scott Benavidez）表示：“这些修车业者索取较
高费用，是他们必须冒更大的安全风险，也得重新改装店面。”
业界人士表示，随着各大车商打造更完整的零件供应网络，越来越多独立修车业者接受相
关训练，电动车修理成本可望逐渐下降。
心得/说明：(30字以上)
https://auto.ltn.com.tw/news/24633/3
随着电动车上路越来越多
无可避免面对碰撞风险
国外碰撞后维修都要上万元以上美元
这两个例子刚好都2万多美元
一次就把10年油钱吐出来
台湾车价贵维修收费应该更高才对