讲这些都太脑补了
台湾人买车就是两个原则，
品牌优先，如双B
或者价格与CP值优先，如MG
社区充电桩最大的障碍来自于
目前常见的电动车主要还是集中在
中高价车种，款式跟数量都很有限，
因此一般社区渗透度不太高
明年就有趣了，前有N7后有MG4，
都是可能百万出头的mass market价位
两个如果跟号称一样都准备卖到近万台
的话，电动车市场明年销售市占率可能
翻倍，这个时候一般社区投票就越来越
有趣了
N7跟MG4的测试车已经常常被捕获了
不过，在这之前，先准备迎来充电站
抢桩大战吧

平价车种出就会反转