※ 引述《epili ()》之铭言：
: 大陆车评麋鹿测试
虽然我知道这标题是想战品牌
对我来说大众还是丰田没差 品牌没差
不过这影片除了麋鹿测试之外还有额外讲到一个重点
所以还是回一下
车子过弯会产生离心力
避震硬-操控会比较灵敏
避震软-离心力会转移比较慢
https://i.imgur.com/y96e5zU.jpg
其实在这段有看到
丰田的车离心力转移的比较慢
受到离心力牵引比较大 整个车体角度是最大的
而大众虽然离心力转移快
受到离心力牵引的力道小
但用节能胎 即便力道不大还是抓不住地面
所以底盘再好 还是要配一个好胎
节能胎也是比较便宜和经济实惠的轮胎
平常代步的便宜好选择
但麋鹿测试时 轮胎就是一个缺点
nissan 是三台成绩里面最佳的
就不多说了
不过nissan的车子定位感觉是比较极端的
nissan 的休旅车其实在麋鹿测试表现都是中下 配很软避震
但是nissan轿车表现的是中上 配很硬避震
是一个比较极端的做法
不像大众和丰田
丰田除了一些强调比赛的gr车款之外
平常的代步休旅车 和 代步轿车 都是配比较软的避震
而大众代步休旅车和代步轿车则是都配比较硬的避震
避震软也不是没好处 但在麋鹿测试避震软就是缺陷
避震软的好处自然就是直线舒适
而麋鹿测试 有分低速和高速
基本上低速状态99%的车都能通过麋鹿测试
也就是慢慢过弯的话
其实避震软硬影响就不是缺陷
麋鹿测试
除了闪麋鹿 驼鹿 闪狗 闪车之外
其实还有在山路的连续弯道也是跟麋鹿测试非常的类似
左弯接右弯 右弯接左弯 发夹弯 这都是