※ 引述《jameslee0723 (James)》之铭言
: 新车利率低的时候，会买二手车的不外几种人
: 一、预算低！只求有车能开。
: 二、不想扛第一手折旧。
: 三、喜欢的车停产，只能找二手同型。
: 疫情期间，除了上面这三种。
: 还多了二种。
: 四、等不到新车，又有用车需求只能买二手车。
: 五、疫情期间很不方便，只好花钱买车。
: 因为多了第四跟第五！让过去几年二手车市场大好。
: 反正新车要等上半年、一年。只好去看二手车。
: 现在疫情结束了，买二手车的又回到我刚开始讲的那三种。
: 市场只是校正回归，市场根本没有问题。
: 消费者终于能好好选一台自己喜欢的车。
: 不用再加钱买车了啦！哈哈！
这篇讲得差不多了,补点数据就好
1.今年新车领牌数创18年新高,预计可达47.5万辆,比起2022总计43万,多了4.5万
换言之,中古车市场也少了4.5万辆
2.前两年中古车市场约在80万辆左右,但多少是从二手车商出来的不知道
就算是全数是好了,全年业积也少了5%
说多不多,说少不少,但也够前两年赚饱饱的中古车商唉了
简单来说,前两年市场缺车,新车没进来,没车的人只好找二手车
想换车的人没新车换,车子就进不了二手车市场(不管是车商或个人)
一来一往之间,二手车就变市场主力了,现在新车进来了,二手车进市场了
一时之间二手车爆量,市场就炸了,纯粹市场机制问题