我觉得以你的理解是错的
500万以上的车子原厂有提供可变式避震
1.一般模式下 避震会变软 过坑洞感觉会变无感
2.运动模式下 避震会变硬 过坑洞感觉会变明显
头优塔 船系车厂 通常避震都挑软的
你说的prius c就是属于舒适取向的车
所以过伸缩缝
感觉应该会是不明显 舒适取向
不是运动取向
不过头优塔出很多车
有运动取向的supra车 或其他取名有GR字样的车
避震就比较硬
头优塔有些车强调舒适 有些车强调运动 会有差别
※ 引述《QuentinHu (囧兴)》之铭言：
: 扎实度，以我的理解
: 是看高速 过坑洞 转向
: 车体底盘，还有避震器
: 跟其他零件的形变程度
: 跟操控不是绝对
: 但通常操控好的车子
: 底盘刚性会比较好
: 然后各零件的受力后的形变
: 都相对比较低
: 不扎实的车
: 开到某个速度以上
: 过个桥缝 坑洞 换车道
: 就觉得车子快要散掉
: 比方Prius C，Vios，Yaris之流
: 硬要踩也是可以到15格
: 过伸缩缝的时侯就会觉得车子散架
: 变道的时侯，你脑袋会有跑马灯
: 相同时速
: 开87％的欧洲车
: 都还是会感觉沉稳