不用听谁的，是交通部自己有发新闻说了，检举条件附加很多，不合格就是无效用规劝，
交通部加上有行文地方部份交通违规骑楼等各县市政府可以各自规范开不开单的方式
基层员警本来就要参照上层指令做事，难怪有一堆员警大头症发作，乱开单被处罚也是活
该而已
反正就是检举达人滥用检举制度，为了多数民意，当然是送魔人下去，魔人当然会跳脚说
什么行人地狱，四轮都该死之类，奇怪了？新闻报了一堆行人闯红灯还跳舞比中指，怎么
不说是四轮地狱？还有一堆重机和二轮到处钻车，到处去跑山飙车等，怎不说四轮地狱？
！
最后，各县市可因地制宜本来就是好的，因为还曾有检举魔人特地跑去乡下整个务农区，
到处检举那些务农老人，说真的，没被人家拿锄头埋了，真的刚好而已
反正伟大政府目前是躺着连任，当然是直接免费送魔人下去阿
※ 引述《yokann (宅臭肥秃网军)》之铭言：
: 原文连结：https://udn.com/news/story/7320/7640117
: 原文内容：
: 恢复民众检举罚单爆量...传高雄限制警员开单 基层炸锅：听谁的？
: 6月30日起，道路交通管理处罚条例恢复13项民众检举后，检举魔人重出江湖。选举到
，
: 民怨沸腾，交通部丢出骑楼违停可“因地制宜”，将难题丢给地方政府，高雄市交通局
研
: 议办法没下文，传出市警局先下指导棋要基层少开单，有分局还限制开单额度，“不小
心
: ”爆单被长官“当”，引发基层炸锅“到底要听谁的？”
: 高雄市警局指出，指针对骑楼违停部分，要求警员根据现场实际状况，严格审认；在高
市
: 交通局正式具体规范办法尚未公告之前，为配合中央政策目标精神，就其他各类交通违
规
: 事项，经同仁拦停稽查与民众检举者仍须依事实执法，并无网传下令警员少开单一事。
: 道路交通管理处罚条例修正案，今年6月底施行，其中恢复13项民众可检举项目，一举
从
: 原有的46项增加至59项。新制的记点措施让职业驾驶人纷纷跳脚，哀号“连饭都不给吃
”
: ，南北串联集结抗议；此外，检举魔人四处拍照、录影，空拍机都出动的检举违规罚单
也
: 如雪片般飞来，民怨沸腾。
: 交通部长王国材先抛出骑楼违停停车可“因地制宜”的办法，却将难题丢给地方政府；
高
: 雄市府交通局曾指，正与警察局研商实施以劝导免予举发可采行或放宽时段与地区，研
议
: 办法还没下文，就传出高市府承受不住民怨压力，要求市警局拿出作为。
: 市警局日前请各分局长、交通大队开会后，传出各分局即要求基层要少开单，甚至有分
局
: 限制基层“迳举”和“手开”数量，但光是110接获的检举魔人检举通报派案，就超过
“
: 额度”，还有派出所的警员“不小心”开超过限量的额度，当场被长官狠当。
: 有基层在脸书靠北Police贴文质疑，连民众检举交通违规信箱的开单量都要限制，每天
检
: 讨送出去的单量，超过件数就不能再送件。现在越来越多民众使用检举系统，信箱件数
与
: 以往相比绝对是激增的状态，高雄市警局控管每天的开单量到底想创造什么假象？而且
开
: 立举发单时效是两个月，到时后过期有哪位大长官会出来负责？还是又要拿基层开刀？
: 有网友点出关键处“警察背黑锅，倒楣的还是人民”，有网友则酸“每天件数控制在
: 54088”、“罚单危及选情”、“高招啊”；有网友指，“还第一次听到举发率高的分
局
: 还要被检讨，真的笑死，开单多或少都要检讨，脑袋到底有没有用在思考”、“超过就
找
: 各分局算帐，一层一层骂下来，基层最衰，民众检举不开单就被申诉、被处分”。
: 不少基层员警也抱怨“真的很难做”、“到底要听谁的？”有基层员警认为，警方依据
法
: 条执行交通违规取缔以及处理检举罚单，是末端者，市府交通局和交通部没拿出一套完
整
: 办法，却让基层受罪、被责难，很不合理。
: 市警局持续对于检举人基本资料、检举之事实及法条初步审查，如基本资料有虚、谎报
未
: 符实名制、车号与影像资料不符、检举地点与实际地点不符或违规事实与引用法条不当
等
: ，核实审认。
: 心得/说明：(30字以上)
: 代议政治就是民代反映民意 民意趋向是这样 上面感受到 警察自然只能照办
: 网络上的风向 很有可能跟现实相反 共勉之