NHTSA Recall No. : 23V-838
修正目标: "Autosteer"
大纲
1. 这次是单纯的OTA，所以不是传统意义上的Recall
2. 主要是加强驾驶在开启SAE 2的时候的操作要求，例如强制规定手放在方向盘上
3. Autosteer应该只能在得到许可的高速公路上使用，一般街道不应该开启
同时要求扩大禁止警示范围以及明显程度
(言下之意是Autosteer这系统并不能成为Lv3以上的自动驾驶，尤其是在市区)
简单来说，NHTSA认为Tesla本身SAE 2的功能没问题
但是Tesla有点偷吃步想把他们的系统跨到SAE 3去
同时默许车主把目前的系统当成SAE 3来使用
这对Tesla来说某些方面也是好事，因为当自动驾驶警示出现太多次
但车主依然没关掉并自己取得完全操控权后，Tesla本身会完全无责
※ 引述《Supergreen (Hi)》之铭言：
: 原文连结：
: https://udn.com/news/story/6811/7639276?from=udn-ch1_breaknews-1-0-news
: 原文内容：
: 特斯拉申请召修200万辆汽车 更新自动辅助驾驶软件
: 2023-12-13 22:41 中央社／ 纽约13日综合外电报导
: 美国交通安全监管当局今天表示，电动车制造商特斯拉（Tesla）因其自动辅助驾驶软件
: 相关风险，申请在美国召回约200万辆汽车，进行软件更新，以安装新的保护措施。
: 综合法新社和路透社的报导，美国国家公路交通安全管理局（National Highway
: Traffic SafetyAdministration，NHTSA）表示：“特斯拉已向该局申请和其自动辅助驾
: 驶软件相关的安全召修。”NHTSA还说，“受影响车辆将收到软件远端更新修正”。
: NHTSA已经对特斯拉进行调查超过2年，以了解特斯拉汽车是否妥善确保驾驶在使用自动辅
: 助驾驶系统时仍专心开车。
: 特斯拉在申请召回文件中表示，自动辅助驾驶系统“可能不足以防止驾驶误用”，以及可
: 能提高车祸的风险。
: NHTSA表示，特斯拉将针对Model S、X、3和Y等系列，并回溯至2012年的车款约203万辆电
: 动车提供软件更新。
: 心得/说明：(30字以上)
: 不是远端更新就可以了,还要申请召修呀?
: 不过一堆驾驶真的把它当成全自动驾驶,常常躺着睡觉开车的新闻