R.I.P
亡者朋友
女朋友(老婆)宜兰人 常住宜兰 疲劳驾驶可能性低
事故前一天住宜兰 应该是睡到下午 前一天还有跟亡者联络
老车 没ACC 本业是装潢师傅 几乎没在开UBER(多元出租车)
应该是有装潢CASE要返回台北工作
前面12台车闪得过不代表都会闪过
刚好前面有车也许就能逃过死劫
平日这时间都会变单线道 这天却刚好没有
小货车驾驶观念错误+亡者开车习惯 应该是事故主因
小货车刚好在内线故障
一旦第一时间没注意到 后续被A柱挡住也不会看到了
小货车驾驶提醒站位安全距离不够 又著深色服装 +未使用手机手电筒作指引
自己常在等红灯时实测A柱盲点 最大可以到一台车 约5米看不见
骂疲劳驾驶 与职业驾驶 各别都远多于R.I.P 有点心酸

跟一台车一样大的A柱难怪可以整天撞死人

心酸啥，今天是撞死自己，不然继续这样开车迟早撞死别人，不是更无辜