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特斯拉(Tesla)销量暴减？日本消费者偏爱油电混合动力车(HV)，拖累11月份日本电动车
(EV)销售量陷入萎缩、创1年来新低水准，占比持续跌破2%。
日经新闻报导，根据日本汽车经销商协会(JADA)及日本轻型汽车协会连合会(JMVA)6日公
布的资料显示，2023年11月份日本EV销售量(仅包含乘用车；不含货车、巴士等商用车)较
去年同月减少9%至6,429台、3个月来首度陷入萎缩，月销售量创约1年来(2022年10月以来
)新低，占日本整体新车销售量比重仅1.87%、连续第2个月低于2%。日本EV销量占比连2个
月低于2%、为2022年5月以来首见。
据报导，日本EV销量陷入萎缩的主因为日本消费者更偏爱HV、加上日产汽车(Nissan)轻型
EV等EV车款需求停歇。11月份日产平价轻型EV车款“Sakura”销售量为2,725台、占日本
整体EV销量比重达42%，不过销量较去年同月大减22%。
据报导，特斯拉等进口EV销售也放缓。日本汽车进口商协会(JAIA)6日公布统计资料指出
，2023年11月份日本进口EV(不含日系车厂)销售量较去年同月减少7%至2,183台，16个月
来首度陷入萎缩。其中，特斯拉虽未公布具体的日本销售量数据、不过特斯拉占了大半比
重的“其他品牌”EV销售量暴减69%至339台，中国比亚迪(BYD)销售量也仅163台。
日本EV销量占比和其他国家相比、显得偏低。据调查公司Makline指出，2023年10月时中
国EV销量占比达20%、力推电动化的德国扬升至15%、泰国也急增至12%。
日本汽车业龙头丰田汽车(Toyota)11月1日将今年度(2023年4月-2024年3月)EV全球销售量
目标从20.2万台大砍至12.3万台、将年增223.7%，不过将HV销售量目标自349.7万台上修
至359.8万台、将年增32.3%。
心得/说明：(30字以上)
日本人本来就不太爱纯EV,一堆老旧建筑物和路边停车格、地面/立体停车场还有加油站都
没充电桩,很多乡下地区甚至只有车贩店才有EV充电桩,大多数日本人谁想买EV?