有人提到移动作业很难放三角锥示警，没错，我也认同。
但是这不代表 ，施工人员，专心开车的用路人，以及不专心开车的用路人，就不需要更多
的提醒以及保护了。
我刚刚想，把两三台蝎子车的养护购买费用，拿来铺设类似内线安全岛的 灯条显示装置，
不知道可否。
只要有移动施工，就由相关单位，开启内线的灯条显示，提醒内车道前方预计有施工进行。
沿路就有＜微弱不妨碍驾驶的灯光＞，应该没问题吧？
LED 发展这么发达了，远端遥控，多段开启，多段控制，亮度控制，模组更换，模组控制，
不是太难吧，费用也不会太高吧，不用整段都有，比如全路段450公里，平均铺设 250 公里
即可，偏僻路段太阳能电池供电，邻近高架就直接吃电线。
双向当然就是 500 公里长度，分阶段试验进行。
只要移动施工路段，3公里前后，内线的灯条，就开启示警用路人。
各位觉得？
※ 引述《paiopapa ()》之铭言
: 原文连结：
: https://www.ettoday.net/news/20231206/2637507.htm
: 原文内容：
: 快讯／又撞了！国3铜锣段休旅车猛撞缓撞车 横卡2线道回堵1Km
: https://boba.ettoday.net/videonews/403391?from=pc_playershare
: 记者刘人豪／苗栗报导
: 国1南向145K铜锣段，今（6）日10时06分发生1辆休旅车追撞施工缓撞车事故，占内中2车
: 道，回堵1K，详细事故原因仍待调查厘清。
: https://cdn2.ettoday.net/images/7381/d7381081.png
: ▲国1南向145K铜锣段，1自小客撞施工缓撞车。（图／翻摄高速公路1968）
: 心得/说明：(30字以上)
: 最近好像很常发生撞缓撞车的事故?
: 不过看到影片还是想纳闷
: 感觉像是从缓撞车的右侧往左侧撞
: 这是怎么开的?
: 这样还一次堵两个车道