※ 引述《oftisa (oo)》之铭言：
: 日产走过90年代的瓶颈，现在发展得比雷诺还好了
: 要求雷诺平衡股权，并且增加自己在集团的权力
: 不过收购三菱是真的看上三菱的技术、发展性？
: 还是在保护日本产业而已？
: 要保护日本产业，三菱众多企业为什么不自己来？
: 明明重工、军工都做得出来，汽车却没有发展成顶尖，实在奇怪
: 中华车与其代理中国品牌，不如收购三菱不是更好吗？
: 三菱的技术帮助韩国、中国成功地发展了汽车产业
: 收购三菱汽车产业就起飞了
: 三菱和速霸陆是WRC死对头，也是主要的对比对象
: 三菱和速霸陆的技术力到底谁强？
: 收购速霸陆、马自达等小厂应该也是很好的
速霸陆其实也一直在吃老本。
自从2005年WRX STI上市后，车子就只是改壳拉皮，一直都是用EJ257的引擎到2022年，
然后停产。
2000年初，EVO和STI有300hp左右，比起别家是很猛的。
现在的跑车，不到400hp以上，哪好意思说马力够用。
我记得当时2000年初8缸的Mustng GT，也不到300hp，有AWD的STI和EVO，马力又不输
的四门房车，真的很吸引人。
现在Nissan Z都有400hp，3xxhp我想这大概就是4缸能操到的极限吧...