※ 引述《Tomcat ()》之铭言：
: 假设两台车都是106匹马力，搭配哪一种变速箱爬山会比较好爬?
: 以前开的车是4AT，因为疏齿比的关系，在蜿蜒的山路上爬坡超级痛苦，
: 比如有段直线终于在二档把转速拉到3500转以上，开起来就还算可以...
: 但一个弯道让转速很快下降，马上又变得软趴趴了...
: 用一档爬坡就是转速超高但还是慢，到二档转速OK但很难拉到足够的转速。
: 若变速箱换成CVT会不会因为是无段变速所以没有难以拉转的问题?
: 噪音问题就不管了，单纯只是想知道是否容易拉到所需要的转速 如4000RPM
嗯 自己回文归纳一下好了...
我已报废的老车是七代Civic 最大马力130匹 扭力约15kg-m
这样的扭力也不是太差，只要转速能拉到四千多转，我并不觉得车没力，
问题在蜿蜒的山路加上陡坡时，转速就是上不去这样。
那台老车的前进档只有2、D3、D 爬山会卡应该是缺了一个关键的L档的关系
所以转弯遇到陡坡时 没办法打L(1档)拉转到五千转以上再进2档 所以转速总是不够
可惜我没开过有L、2、D3、D四个前进档的4AT去爬陡坡