恭喜原PO牵新车，这台我去年四月买豪华+ 86万。
现在有环景、八颗雷达跟PKSB，多两万应该不过份XD
可能还有折两万的空间啦，当初我一PO菜单文就有人站内信。
Drive+也算不错，因为接Android auto要接Line不方便。
我后来都比较常用Drive+，路径计算与接口都满意。
目前一年半四万五千公里，大概当机三次过。两次自己恢复，一次要熄火重开。
听说环景比只有倒车显影的更容易有问题，原PO可能需要注意一下。
Sienta真的是个称职又实惠的工作马，在台湾同价格间找到双电动滑门又能做七人的新车，基本上不可能。
不用两台车，能跟朋友家人同车去用餐/购物/踏青，每次都会觉得买对了。
而且被父母要求要三代出游时，还可以用不是正七人不适合长途来回绝，超赞的啦。
在某些情况下，我还载过七位印度朋友去宁夏夜市再回桃园的饭店。
低盘低，大班的儿子都能余裕的自己上下车，之前RAV4 4.5儿子都得卖力的爬上跳下。
车宽车长跟滑门让我无论是都市还是工业区，停车与上下车都不是问题。
行李厢空间也不小，有时婴儿推车我都不收的，直接放进去。
临时有紧急载货需求时，后座打平就有很多空间，之前运七桶20公升的药水完全没问题。
但毕竟是台非常有特色的车，特点以外的部分都可以视为缺点XD。
以下是我个人真的蛮在意的几个缺点
一、不是那么省油、油箱又很小。
毕竟是1.8，虽然size看起来是小车，但其实油耗只比RAV4 4.5汽油版好那么一点点。
但油门踩起来比RAV4 4.5汽油更有力的感觉。
油箱是真的很小，我大概高速：市区比8：2。
油箱满的话，大概就45公升，能跑500公里吧。
单趟跑到过400公里我就开始准备找加油站。
二、后保险杆形同虚设
后保险杆几乎没起什么作用，有些障碍物高的，就已经直接击坠和我尾灯跟后门。QQ
三、PCS太敏感
有时才刚起步，砂石车剪我线的时候就会启动。
减速滑行距离的拿捏不对，有时也会启动停下。
四、LED大灯变卤素灯。
成本考量，当然不太高兴，每次都用卤素灯对小朋友没那么刺眼来逃避。
五、基本上已经是产品末期了，出了日本后根本没什么销量，随时可停止的状况。
所以内装基本上还是2016年的车的那种感觉。
至于有人说隔音不好之类，我觉得还好，没有很严重。
irent 的胶条都已经掉了差不多，声音当然很大声。
操控上习惯了也不是问题。
总之这是一台好恶分明的车子，但也是非常尽功用的车，恭喜恭喜。
※ 引述《make1302 (阿路米)》之铭言：
: 以下为建议资讯
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: 隔热纸
: 面纸磁吸
: 加大后视镜
: 车体镀膜
: 活动DYSON空气清净机
: 付款方式(现金 or贷款)：现金
: 购车心得
: 有七人座的需求，虽然预计接送都是市区内短程，但看了一下预算范围内
: 大致上就只有这台，看过了满多七人座的车，喜欢的起码都120起跳
: 虽然zinger大概90上下，但内装感觉不是很好。
: 看了蛮久的，最后才选这台。
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