※ 引述《alwang (暱称回来吧)》之铭言：
: 并排临停暂缓记点惹议！交部悄悄撤下草案预告 “重新盘点检讨”
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: 记者李姿慧／台北报导
: 因职业驾驶和部分民众反弹，交通部昨(13日)预告修法，路口、公共汽车站10公尺及并排等临
: 停上下客、骑楼违停等，将暂缓记点，但照开罚，不过另一方反对声浪涌入交部，因行人
: 地狱失去3岁女儿的余爸爸也出面反对并排违停暂缓记点，交部今撤回草案预告，指预告
: 是为倾听各界意见，已充分听见，先撤下进行检讨。
: 6月底起，路口、公共汽车站10公尺及并排等违规停车，除原本罚款外，新增记点1点，交通部
: 昨预告修法草案，临停上下客货、骑楼违停等，临停配套完成前先暂缓记点但照罚款，不
: 过法规预告后，反对并排违停暂缓记点意见涌入交部，因行人地狱失去3岁女儿的余爸爸
: 也在脸书上反对并排临停暂缓记点，批交部修法强渡关山。
: 不过该预告修法草案今中午前已悄悄撤下，交通部表示，法规草案预告本来就是要倾听各
: 界意见，收集各界意见，相关声音交通部都有充分看到，预告草案目的就是要广纳各界意
: 见，因目前反映相关意见比较多元，交通部后续将针对相关意见重新盘整跟研析，各方意
: 见，交通部都有充分听到，因此就先把草案彻下，再做些检讨。
: 由于目前都会区有部分路段几乎全部都是红线、机车格和汽车格，没有临停区可上下客，
: 也引起另一派有载客货需求的职业驾驶、接送小孩和亲友的一般驾驶人反弹，要求没地方
: 临停前暂缓记点，交通部则已要求地方政府3个月内，针对优先路段设置10%黄线临停和专
: 用车格，明年6月前全台22县市全面完成1成黄线划设，完成后将可恢复记点制。
: 交通部指出，在1成黄线临停区完成划设前，暂缓记点仅是权益措施，兼顾合法和合理，
: 并非不罚，仍会取缔开罚，暂缓记点是给地方政府一些时间完成临停区配套，这是很艰难
: 的决定，但仍要考量平衡，希望社会大众能够理解。
: 由于交通部长王国材日前争取4年400亿元永续提升行人安全计画，补助地方政府改善交通
: ，并提供地方政府行人交通设施改善指引，虽有决心要改善行人交通安全，但夹在路权团
: 体与运输业角力之间，得靠王国材的智慧解决该难题。
: ET快讯
: https://www.ettoday.net/news/20231114/2622617.htm
: 记者是不是在搞笑 交通部草案怎么会上公共政策网络参与平台找
: https://motclaw.motc.gov.tw/webMotcLaw2018/Draft/List 交通部草案网页
: 这边才是真的没看到修正记点方式
违规计点 淘汰不适任驾驶 绝对是正确的政策
但是 BUT 政府行政怠惰 不改善用路环境 才是最严重的问题
货车卸货 出租车临停下客 这种需求永远不会消失
因此
真正立即需要改善的是
裁撤主要干道路边停车格 以及 大量启用交通助理员取缔违规
搭配违规记点淘汰不适任驾驶
以及各种配套 例如路边店家需强制申请卸货停车格 等等
才能有效改善用路环境
关于裁撤主要干道路边停车格的论述请参考：
https://disp.cc/b/Car/gCkb
希望台湾用路环境越来越好