主要就是差在货物税跟税上税
可悲的是，当年货物税是因为
把汽机车当作奢侈品，汽机车
货物税税率又是最高的，然后
关税这些垫上去的成本再加上去
台湾的家电啊、汽车啊，就很
可悲的远高于其他多数的国家了
中华民国万万税没听过吗？
※ 引述《Mapleton (玫葡尔顿)》之铭言：
: 台湾人民购车成本世界第六高，这不是车厂利润的问题，是政府税制造成的，车商的利?
: 空间其实也有限，因为叠加上去的税主要是缴到国库。台湾进口车关税 17.5%、货物税
: 30%、营业税 5％，合起来税率高达 54.2%。上面的税加起来后数字若超过 300 万，就?
: 再多缴 10% 的奢侈税给政府。
: 逆推回去，等于车厂在出口报关时出厂价 195 万（台湾总代理或经销商付给原厂货款）
: 的新车，在台湾就至少要卖 331 万元（经销商实际进货成本）才会打平。331 万减
: 195 万，这当中等于有 136 万是要缴给台湾政府国库的钱，这也是成本的一环。但车价
: 进货成本打平卖给消费者仍然会赔钱，因为还牵涉到本地各营业据点的行政、销售、服?
: 和技师人事、水电、修缮、行销……等每个月必须支出的经营成本，企业没有合理的利?
: 空间也无法永续经营。
: 车厂出厂价 195 万的车，国外经销商可以卖 280 万有赚钱，但在台湾经销商卖 331 万
: 还会赔钱，这就是现实。
: 除非不合理的税制改革，不然台湾人买新车成本就硬是比国外高很多。