多少都会打到
本来双B品牌光环可以cover一下续航里程
、系统与Tesla的差距，姑且不论尺寸对比
Y应该比X3跟GLC系列，这几台电车毕竟原本
大家都是200～250这个级距
EQ太盘、iX1/iX2没用永磁马达，马力跟加速
性能比不上特斯拉
Volvo品牌光环没双B强大，180左右价格也算
符合身价，不过现在直接要跟SR的价格带对打了
其他次级欧系品牌跟韩系品牌一样会打到，180的
Y实在太香了，续航里程也只输自己家大哥
Lexus可能被打到，NX也对到价格带了，除非
你对保养厂冰淇淋很有爱
不过，特斯拉在台北跟新竹真的快变成制服车
了，到处都是，看的有点疲劳了
※ 引述《zzahoward (Cheshire Cat)》之铭言：
: 假如从BEV目前车市角度来看
: 韩系来说:
: 确实有可能被打，因为他们本来就是仗着比Tesla便宜高规在卖的
: 韩系本身没什么品牌光环，要靠CP值和价格来撑场面
: 欧系豪华品牌:
: Mercedes, BMW, Audi, Volvo...等其实还好
: 尤其是iX1/2, EQA, XC40 recharge，台奥可以忽略因为没竞品
: 本来很多就是不太想买Tesla才去选的
: 因为这些车大概价格都跟Y差不多甚至比Y贵
: 假如是价格导向，价格较低的SR客群并不会是这些人
: 毕竟从空间、性能、功耗、续航、性能，Y LR随便都比上述那些车强上一截
: 偏好上会去买那些车的人本来就跟Y不太有关系了
: 假如从整体SUV市场来看
: 影响有限
: 1. 预算型买家非常在意二手价，新闻每天报Tesla如何割车主韭菜听到都怕死了
: 实际上BEV的二手价本来也就不会太好
: 2. 家里无法装充电桩的还是占多数，方便性远远不如传统油车
: 3. 180万对主流SUV市场还是接近1.5倍的价格，GG要捏爆炸
: 另外有感的，我觉得反而是二手Model 3的市场
: 一来Highland要出了，二来现在多了SR这个级距
: 很多因为Y的价格较贵转而找二手Model 3的大概会多考虑一轮
: 毕竟Y空间真的大很多，很适合家庭和露营
: 我看Model 3二手市场又要再迎来一波崩盘
: 这策略就是把原本价格带外的潜在买家逼出来让他们不要买二手车
: 市占率会上升没错，但绝对跟原本传统SUV市场没太大关系
: ※ 引述《lienchi (...)》之铭言：
: : 一台180万中型休旅电车，考虑保养费、税金、电费、零百七秒内，甚至未来的马力税，
: : 而且还是一台五颗星安全性的车，综合下来香到爆吧，是不是从上至GLC，X3，中至Nx，
: : 下至150内的休旅车如Rav4 CRV都会被打到？