这报告其实解读有很多种方面
https://imgur.com/h08DGq9.jpg
这句话是一个关键:
新购买的EV未必是用来取代既有的EV，可能是取代原本不同功能性的用车
像是现在电动皮卡选择少价格又超高，基本上就会影响到数据
目前推出比较多EV的是豪华车品牌
而实际上的豪华车EV回购率是这样:
https://imgur.com/lnWTRe6.jpg
这数据当然是包括了Tesla死忠仔XDDDDD
但Tesla在2020年就开始推出EV了，当时也没太多选择
而目前Tesla也是EV市占率最高的品牌
所以你拿个别豪华品牌出来说EV整体忠诚度不高是很奇怪的事情
https://imgur.com/xjZxTYB.jpg
Tesla下一台也不一定会选Tesla，但高机率也是选BEV
这些车主基本上经济能力都是水准之上，家里有两台车以上、屁股常痒的类型都有
事实上就算是个别豪华品牌，从2020年到现在，EV忠诚度也是明显提升
https://imgur.com/kwxpFA3.jpg
不过这个报告是针对美国(我记得应该是德州还是加州之类的)
普遍中上层家庭都有两台车以上，所以用这样单纯"下一台车"可能不一定是准确
然后他的52%其实是包含了更多新创品牌/低阶EV的数据
事实上一台高销量、功能完整且问题相对少的BEV回购率是高的
尤其是在预算充足的客群中(豪华品牌客层)，看来使用上是满意的
解读大概是这样
※ 引述《yamatobar (747-8I)》之铭言：
: 原文连结：
: https://auto.ltn.com.tw/news/24120/3
: 原文内容：
: 市调机构调查：有近 50% 车主可能回归燃油车怀抱！仅 Tesla 车主忠诚度特别高
: 尽管各大车厂都纷纷推出自家电动车款，再加上各国政策推动下，俨然形成电动车世代氛
: 围，但国际市调机构近日一项调查发现，除了 Tesla 车主之外，有近 50% 的电动车主下
: 一辆新车可能选择燃油车，这项数据无疑代表着如今电动车仍未大规模普及。
: 许多消费者可能因政策补助、新奇感等因素购入电动车，但市调机构《S&P Global
: Mobility》发现，截至今年 7 月，电动车主对于该动力车款的忠诚度仅有 52.1%，虽然
: 不代表剩下 47.9% 车主一定会回归燃油车怀抱，却也侧面显示出如今电动车对消费者仍
: 非首选。
: 不过《S&P Global Mobility》也指出有个别车厂的消费者对于电动车忠诚度相当高，其
: 中电动车龙头 Tesla 的车主有高达 76.7% 下一辆车仍会选购电动车，另外 Nissan、
: Chevrolet 等平价电动车代表，也分别有着 63.2% 与 60.6% 的忠诚度表现。
: 至于 Mercedes-Benz、Jaguar 以及 Audi 的电动车主，下一辆车选购电动车的占比都在
: 50% 左右，与调查平均值相近，而 Ford 车主的电动车忠诚度仅 37.3%，最后 BMW 的电
: 动车忠诚度虽有 45.9%，但是相较于 2020 年的忠诚度 46.6%，反倒有所衰退。
: 心得/说明：(30字以上)
: 电粉表示:这是哪来的野鸡报告!电黑不要再拿这种野鸡报告来自慰好吗?电车是时代趋势!