大家安安，
在车板上看到RV大大分享TESLA纵切蕃薯的路线后，我也很好奇XC40 RECHARGE Single是
否能一日纵切地瓜，
刚好XC40 RECHARGE车主群组也有个前辈分享Google map路线图，
所以在车子满周岁的连假期间安排了一日纵切地瓜的行程，
最后顺利完成了旅程，但因为没查好道路封路时间被困在不同管制口2次不能进去，所以
跑了2天才完成 QQ
整趟旅程大概开了772公里（下图忘记按停止），电耗15.5kHw/100km，虽然都在山区钻来
钻去但意外的省电




整趟旅程电耗（太晚拍照多了22km）


充电计划：
XC40 RECHARGE Single的电耗跟特斯拉相比不算漂亮，以我个人使用习惯来说，满电69度
电大概可以开350-380km，平均为电耗为18.5kHw/100km，因为山区几乎都没有CCS1快充，
而要一天完成一定都需要快充，所以依充电需求把行程切成了2段，分别是第1段富贵角灯
塔至埔里，第2段是埔里至屏东鹅銮鼻
第1段：由于沿途只有台北市区有快充再来就埔里了，出发时算到武岭的电量剩下0%，所
以北部出发要在进山区前充满电，我是半夜从富贵角灯塔出发后，绕去仁爱VOLVO快充（
查APP都是空的但是去到现场有个充电车位被VOLVO自己的油车停了只剩一个可以用），出
发到巴陵大桥后被管制挡住停了3个多小时，怕电量不够所以经过天池山庄时进去上厕所
又充了8%，后来开到武岭还有11%，往下滑到埔里后也充到27%，所以如果行程顺利的话在
中间是可以不用慢充的
第2段：在埔里快充，车丢著去吃饭回来就充饱了，当时估计开到屏东的特尔南州快充大
概还会有10%，但为了安全起见在向山又快充补了9%到总电量99%再继续出发，结果开到塔
塔加前的草坪头管制站又是因为没注意到夜间封路只能在附近临时找住宿，但隔天开到屏
东来义发现还有超过20%的电，这个电量去车城再快充也够用，稍微补了一些电就可以直
达鹅銮鼻灯塔了
以下心得图多废话多 XD
在10/8晚上与同学集合后，10/9半夜的从富贵角出发


到台北市快充补满电，当时估计到武岭是-3%电力


经过福和桥主战场


经过山道猴子出没地


本来以为RV大遇到的修路已经完成，但跟RV大一样，在同一个管制口停住了只能待在车上
睡觉


路过天池上个厕所，顺便补了一下慢充，大概补了8%电力


抵达武岭了！电力还剩下11%，所以台北市快充满后是可以直奔武岭不充电


抵达埔里后电力变成27%，先去充电跟吃饭，吃完拉面回来已经充饱了，当时预估到达屏
东南州快充站剩下9%


保险起见在经过向山游客中心时再进行最后一次快充


沿途一直下雨，但让人心凉的是到了塔塔加前的草坪头管制站居然是道路封闭，这下子巴
比Q了，讨论后决定去找个旅馆休息隔天再继续，正式跟一日切地瓜说再见


隔天一早出门，民宿的狗狗在房门口守了一整夜


路过玉山国家公园


路过茶山吃原住民烤肉